TL;DR

• ម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិស្ដើង BF150 សម្រេចបានកម្ពស់ដំឡើង 120 មីលីម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពទម្ងន់ទ្វារ 150 គីឡូក្រាម និងល្បឿនបើកអតិបរមា 2.5 ម៉ែត្រ/វិនាទី—វិមាត្រពីមុនតម្រូវឱ្យមានតួម៉ូទ័រ 180 មីលីម៉ែត្រ+។
• កម្មវិធីច្រកចូលធំទូលាយ (ចន្លោះបើកពី 3.0 ម៉ែត្រ ដល់ 6.0 ម៉ែត្រ) តម្រូវឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ូទ័រចែកចាយពាសពេញខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយពីរ ដែលលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការបរាជ័យចំណុចតែមួយនៃប្រព័ន្ធដ្រាយកណ្តាល។
• បច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ DC ឥតជក់ 24V កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលរង់ចាំមកត្រឹម 3.5W ដែលបំពេញតាមតម្រូវការថាមពលរង់ចាំរបស់ EU ErP Directive ដោយមិនបាត់បង់ការឆ្លើយតបនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។
• ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់របស់ BF150 គាំទ្រខ្សែកោងល្បឿនបើកដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន ការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាព (រ៉ាដា + រូបថត) និងការបញ្ចូលប្រព័ន្ធរោទិ៍អគ្គីភ័យសម្រាប់ការអនុលោមតាមអគារពាណិជ្ជកម្ម។
• សម្រាប់​ហាង​លក់រាយ មណ្ឌល​ថែទាំ​សុខភាព និង​ស្ថានីយ​អាកាសយានដ្ឋាន ទម្រង់​ស្ដើង 120mm អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ដំឡើង​ក្នុង​ចន្លោះ​ពិដាន​រាក់​ដល់ 150mm ដែល​ជៀសវាង​ការ​កែប្រែ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ វិស្វករគម្រោង និងអ្នកគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់បានប្រឈមមុខនឹងការសម្របសម្រួលដ៏មិនស្រួលមួយ៖ ការបើកច្រកចូលធំទូលាយទាមទារម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិដ៏មានអានុភាព ប៉ុន្តែម៉ូទ័រទាំងនោះមាននៅក្នុងតួធំៗដែលត្រូវការចន្លោះពិដានជ្រៅ ឬការដំឡើងផ្ទៃដែលលាតត្រដាង។ BF150 ផ្លាស់ប្តូរសមីការនេះទាំងស្រុង។ នៅកម្ពស់ដំឡើង 120 មីលីម៉ែត្រ ម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិស្ដើងនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពទម្ងន់ទ្វារ 150 គីឡូក្រាម និងល្បឿនបើករហូតដល់ 2.5 ម៉ែត្រ/វិនាទី - ប្រសិទ្ធភាពដែលប្រព័ន្ធប្រពៃណីត្រូវការតួម៉ូទ័រ 180 មីលីម៉ែត្រ ឬខ្ពស់ជាងនេះដើម្បីសម្រេចបាន។ ខ្ញុំបានឃើញរឿងនេះដោយផ្ទាល់នៅក្នុងគម្រោងជួសជុលឡើងវិញដែលជម្រៅពិដានដែលមានស្រាប់មិនអាចផ្ទុកវិមាត្រម៉ូទ័រធម្មតាបានទេ ហើយជម្រើសគឺរវាងការជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃៗ ឬការទទួលយកតួម៉ូទ័រដែលលាតត្រដាងដែលធ្វើឱ្យខូចការរចនាផ្នែកខាងក្នុង។ BF150 លុបបំបាត់ភាពលំបាកនោះដោយចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លងកាត់ស្ថាបត្យកម្មដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ពីរជំនួសឱ្យការប្រមូលផ្តុំវានៅក្នុងប្លុកម៉ូទ័រកណ្តាលតែមួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរការរចនានេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ច្រកចូលធំទូលាយដែលមានចន្លោះពី 3.0 ម៉ែត្រទៅ 6.0 ម៉ែត្រ ពីព្រោះម៉ូទ័រលែងស្ថិតនៅជាឧបសគ្គរូបវន្តនៅចំកណ្តាលនៃការបើកទៀតហើយ។ ប្រព័ន្ធថាមពល DC ដែលគ្មានជក់ 24V រក្សាការប្រើប្រាស់ថាមពលរង់ចាំនៅ 3.5W ដែលបំពេញតម្រូវការសេចក្តីណែនាំ ErP របស់សហភាពអឺរ៉ុបតម្រូវការសម្រាប់ថាមពលរង់ចាំដោយមិនបង្ខំឱ្យមានការសម្របសម្រួលលើការឆ្លើយតបនៃកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសកម្ម។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យរឿងនេះអាចអនុវត្តបានជាជាងទ្រឹស្តីគឺឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់៖ វាគ្រប់គ្រងខ្សែកោងល្បឿនដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន រួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាពរ៉ាដា និង photocell និងទទួលយកសញ្ញាចាក់សោរសំឡេងរោទិ៍អគ្គីភ័យសម្រាប់ការអនុលោមតាមចន្លោះពេលសង្គ្រោះបន្ទាន់។ សម្រាប់អគារពាណិជ្ជកម្មដែលមានចន្លោះពិដានរាក់រហូតដល់ 150 មីលីម៉ែត្រ ទម្រង់ស្ដើង 120 មីលីម៉ែត្រមានន័យថាការដំឡើងដោយមិនចាំបាច់កាត់បន្ថយធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដែលជួយសន្សំសំចៃទាំងថវិកាគម្រោង និងពេលវេលាសាងសង់។

ហេតុអ្វីបានជាច្រកចូលធំទូលាយធ្លាប់តម្រូវឱ្យមានម៉ូទ័រធំៗ - និងអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ

ការពិតរូបវន្តគឺសាមញ្ញ៖ ម៉ូទ័រតែមួយដែលបើកបរទ្វារធំទូលាយត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះលើនិចលភាព និងភាពធន់នឹងខ្យល់ឆ្លងកាត់ចន្លោះពី 3.0 ម៉ែត្រទៅ 6.0 ម៉ែត្រ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំនោះតម្រូវឱ្យមានប្រដាប់ការពារធំ ប្រអប់លេខធ្ងន់ និងតួធំដើម្បីបញ្ចេញកំដៅ។ ប្រព័ន្ធបើកបរកណ្តាលប្រមូលផ្តុំថាមពលមេកានិចទាំងអស់នៅក្នុងទីតាំងរូបវន្តមួយ ដែលមានន័យថាតួម៉ូទ័រត្រូវតែកើនឡើងសមាមាត្រទៅនឹងទទឹងទ្វារ។ នេះជាមូលហេតុដែលម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិបែបប្រពៃណីសម្រាប់ច្រកចូលធំទូលាយជាធម្មតាមានកម្ពស់ 180 មីលីម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ឧស្សាហកម្មបានទទួលយករឿងនេះថាជាឧបសគ្គដែលមិនអាចជៀសវាងបាន។

មរតក​នៃ​តួ​ម៉ូទ័រ 180mm៖ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​រចនា​បែប​ប្រពៃណី​ត្រូវការ​ការ​កែប្រែ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ពិដាន

ម៉ូទ័រ​បញ្ជា​កណ្តាល​បែប​ប្រពៃណី​ដែល​មាន​តួ​ទំហំ 180mm+ បង្កើត​ជា​ភាព​ស្មុគស្មាញ​នៃ​ការ​ដំឡើង​ជា​បន្តបន្ទាប់។ នៅ​ក្នុង​អគារ​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​មាន​ចន្លោះ​ពិដាន​ស្តង់ដារ 150mm ម៉ូទ័រ​ទាំងនេះ​មិន​សម​ទេ។ ជម្រើស​មាន​កំណត់៖ ទម្លាក់​ពិដាន​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​បង្កើត​ចន្លោះ​កាន់តែ​ជ្រៅ ម៉ោន​ម៉ូទ័រ​លើ​ផ្ទៃ​ហើយ​ទទួល​យក​ការ​លេច​ចេញ​ដែល​អាច​មើល​ឃើញ ឬ​កែប្រែ​ពិដាន​រចនាសម្ព័ន្ធ។ គ្មាន​ជម្រើស​ណា​មួយ​ដែល​ថោក​ទេ។ដោយផ្អែកលើការប៉ាន់ស្មានគម្រោងធម្មតា ការទម្លាក់ពិដាន ឬការកែប្រែធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីសម្រួលដល់ម៉ូទ័រទំហំ 180 មីលីម៉ែត្រ អាចបន្ថែមថវិកាដំឡើងទ្វារពី 15% ទៅ 25%។នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃការបំពាក់ឡើងវិញ ការចំណាយនេះក្លាយជាការហាមឃាត់។ មរតកនៃស្រោម 180mm នៅតែបន្តកើតមាន ពីព្រោះវាជាផ្លូវវិស្វកម្មតែមួយគត់ដែលអាចរកបាន នៅពេលដែលអ្នករចនាសន្មតថាចំណុចម៉ូទ័រតែមួយត្រូវតែផ្តល់កម្លាំងជំរុញទាំងអស់។

ស្ថាបត្យកម្មកម្លាំងបង្វិលជុំចែកចាយ៖ របៀបដែលប្រព័ន្ធបើកបរខ្សែក្រវាត់ពីរលុបបំបាត់បរិមាណម៉ូទ័រកណ្តាលយ៉ាងច្រើន

ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានគឺការផ្លាស់ប្តូរពីប្រព័ន្ធបើកបរកណ្តាលតែមួយទៅជាស្ថាបត្យកម្មកម្លាំងបង្វិលជុំចែកចាយ។ ជំនួសឱ្យម៉ូទ័រធំមួយបង្ខំឱ្យប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់បើកបរតែមួយ BF150 ប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់បើកបរធ្វើសមកាលកម្មពីរជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំចែកចាយតាមបណ្តោយផ្លូវទ្វារ។ នេះមានន័យថាមិនចាំបាច់មានប្លុកម៉ូទ័រតែមួយដើម្បីផ្ទុកប្រព័ន្ធមេកានិចទាំងមូលនោះទេ។ អង្គភាពម៉ូទ័រនីមួយៗអាចមានរាងស្តើងព្រោះនីមួយៗគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃបន្ទុកសរុប ដែលធ្វើសមកាលកម្មដើម្បីរក្សាភាពអត់ធ្មត់នៃការធ្វើដំណើរខ្សែក្រវ៉ាត់ ±2mm នៅទូទាំងចន្លោះទ្វារទាំងមូល។យោងតាមស្តង់ដារ ENទិន្នន័យស្តីពីចំណាត់ថ្នាក់ប្រព័ន្ធទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ ស្ថាបត្យកម្មដ្រាយចែកចាយ ត្រូវបានទទួលស្គាល់កាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ភាពជឿជាក់ដែលប្រសើរឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។ការលុបបំបាត់​ទំហំ​ម៉ូទ័រ​កណ្តាល​មិន​គ្រាន់តែ​ជា​សោភ័ណភាព​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ—វា​លុប​បំបាត់​ចំណុច​មួយ​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​មេកានិច។ ប្រសិនបើ​អង្គភាព​បើកបរ​មួយ​ជួប​បញ្ហា អង្គភាព​បើកបរ​ទីពីរ​រក្សា​ប្រតិបត្តិការ​ដែល​បាន​គ្រប់គ្រង​ជាជាង​ទុក​ទ្វារ​ឱ្យ​មិន​ដំណើរការ​ទាំងស្រុង។

នៅខាងក្នុង BF150៖ កម្ពស់ 120 ម.ម និងសមត្ថភាពផ្ទុក 150 គីឡូក្រាមក្នុងប្រអប់តែមួយ

BF150 មានប្រព័ន្ធម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ 24V ជាមួយនឹងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយភពនៅក្នុងទម្រង់កម្ពស់ដែលបានដំឡើង 120mm។ វាអាចសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពទម្ងន់ទ្វារ 150 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងល្បឿនបើកអតិបរមារហូតដល់ 2.5 ម៉ែត្រ/វិនាទី។ លំនៅដ្ឋានតូចចង្អៀតរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បញ្ជា និងយន្តការបើកបរនៅក្នុងការផ្គុំតែមួយ ដែលម៉ោនដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងចន្លោះពិដានស្តង់ដារ។ការដំឡើងធម្មតាបង្ហាញថា ទម្រង់ 120mm អនុញ្ញាតឱ្យតំឡើងនៅក្នុងចន្លោះពិដានរាក់ៗរហូតដល់ 150mm ដែលជាជម្រៅស្តង់ដារនៅក្នុងសំណង់អគារពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើន។ខ្ញុំបានបញ្ជាក់ពីម៉ូទ័រនេះសម្រាប់គម្រោងដែលស្ថាបត្យករបានច្រានចោលយ៉ាងច្បាស់នូវឧបករណ៍ដែលម៉ោនលើផ្ទៃដែលអាចមើលឃើញ ហើយកម្ពស់ 120 មីលីម៉ែត្រគឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសតែមួយគត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុលោមដោយគ្មានការសម្របសម្រួលការរចនា។

ម៉ូទ័រ DC គ្មានជក់ 24V៖ ដង់ស៊ីតេថាមពលធៀបនឹងម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុង AC បែបប្រពៃណី

ម៉ូទ័រ DC គ្មាន​ជក់​បង្វិល​ផ្តល់​ដង់ស៊ីតេ​ថាមពល​ខ្ពស់​ជាង​ម៉ូទ័រ​អាំងឌុចស្យុង AC ដែល​មាន​ទិន្នផល​សមមូល ពីព្រោះ​រ៉ូទ័រ​មេដែក​អចិន្ត្រៃយ៍​លុបបំបាត់​ការខាតបង់​ទង់ដែង​នៅក្នុង​របុំ​រ៉ូទ័រ ហើយ​ការ​ប្តូរ​ចរន្ត​អេឡិចត្រូនិក​ជំនួស​ជក់​មេកានិច​ដែល​បង្កើត​ការកកិត និង​ការពាក់។សម្រាប់កម្មវិធីទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ នេះមានន័យថា BF150 សម្រេចបានសមត្ថភាព 150 គីឡូក្រាមពីការផ្គុំម៉ូទ័រដែលមានកម្ពស់តូចជាងប្រហែល 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុង AC សមមូល។វ៉ុលប្រតិបត្តិការ 24V គឺជាជម្រើសដ៏មានចេតនាមួយ៖ វារក្សាប្រព័ន្ធឱ្យស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់វ៉ុលទាបខ្លាំង ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី និងភាពស្មុគស្មាញនៃវិញ្ញាបនបត្រដំឡើងនៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចជាច្រើន។ ការសម្របសម្រួលគឺថា ឧបករណ៍បញ្ជា DC ដែលគ្មានជក់ត្រូវការឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដ៏ស្មុគស្មាញជាងការគ្រប់គ្រងកុងតាក់ AC សាមញ្ញ ប៉ុន្តែឧបករណ៍បញ្ជាដែលបង្កប់នៅក្នុង BF150 ដោះស្រាយភាពស្មុគស្មាញនេះនៅខាងក្នុង។ លទ្ធផលគឺខ្សែភ្លើងដំឡើងដែលសាមញ្ញជាងការដំឡើងម៉ូទ័របីហ្វារបែបប្រពៃណី ជាមួយនឹងការបញ្ចូល AC 230V ដំណាក់កាលតែមួយត្រូវបានបំប្លែងទៅជា DC 24V នៅខាងក្នុង។

ប្រសិទ្ធភាពប្រអប់លេខ៖ ហេតុអ្វីបានជាការកាត់បន្ថយភពល្អជាងឧបករណ៍ដង្កូវនៅវដ្តការងារខ្ពស់

BF150 ប្រើប្រអប់លេខកាត់បន្ថយភពជាជាងប្រព័ន្ធប្រអប់លេខដង្កូវ។ នេះជារឿងសំខាន់ព្រោះប្រអប់លេខដង្កូវមានប្រសិទ្ធភាពទាបជាងដោយធម្មជាតិ - ជាធម្មតា 60% ទៅ 80% - ដោយសារតែការកកិតរអិលរវាងដង្កូវ និងកង់។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រព័ន្ធប្រអប់លេខភព សម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព 95% ទៅ 98% ក្នុងមួយដំណាក់កាល ពីព្រោះថាមពលបញ្ជូនតាមរយៈប្រអប់លេខភពច្រើនក្នុងទំនាក់ទំនងរំកិល។នៅ​ក្នុង​វដ្ត​ការងារ​ខ្ពស់​ជា​ធម្មតា​នៃ​ស្ថានីយ​អាកាសយានដ្ឋាន ឬ​ច្រកចូល​សំខាន់​មន្ទីរពេទ្យ ដែល​ទ្វារ​អាច​ដំណើរការ​បាន​ជាង 50,000 វដ្ត​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ភាពខុសគ្នា​នៃ​ប្រសិទ្ធភាព 15% បកប្រែ​ដោយ​ផ្ទាល់​ទៅ​ជា​ការ​បង្កើត​កំដៅ ការប្រើប្រាស់​ថាមពល និង​ការ​ប្រើប្រាស់​រយៈពេល​វែង។ប្រព័ន្ធភពក៏បង្កើតប្រតិកម្មតបតិចជាងមុនផងដែរ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រងទីតាំងសម្រាប់ខ្សែកោងបើកដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន និងមុខងារបញ្ឈប់សុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំបានជំនួសប្រព័ន្ធហ្គែរដង្កូវនៅក្នុងទីតាំងដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ដែលកំដៅដែលប្រមូលផ្តុំពីភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រមុនអាយុ។ វិធីសាស្រ្តភពជៀសវាងបញ្ហានេះទាំងស្រុង។

ការប្រើប្រាស់ច្រកចូលធំទូលាយ៖ ៣.០ ម៉ែត្រ ដល់ ៦.០ ម៉ែត្រ ប្រសិទ្ធភាពបើកទូលាយ

ការប្រើប្រាស់ច្រកចូលធំទូលាយបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមផ្នែកមេកានិចជាក់លាក់មួយ៖ ស្លឹកទ្វារតែមួយដែលមានប្រវែងពី 3.0 ម៉ែត្រទៅ 6.0 ម៉ែត្រប្រមូលផ្តុំនិចលភាពច្រើន ហើយងាយនឹងទទួលរងនូវភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធខ្យល់ដែលកើនឡើងជាមួយនឹងកម្ពស់ទ្វារ។ BF150 ដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមរយៈការធ្វើសមកាលកម្មម៉ូទ័រពីរ និងខ្សែក្រវ៉ាត់បើកបរចែកចាយដែលអនុវត្តកម្លាំងស្មើៗគ្នានៅទូទាំងទទឹងទ្វារទាំងមូល។ដោយផ្អែកលើស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធដ្រាយពីរសម្រាប់ច្រកចូលធំទូលាយរក្សាបាននូវការអត់ធ្មត់នៃការធ្វើដំណើររបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ ±2 ម.ម ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការគូទ្វារដោយរលូនដោយគ្មានការចង ឬការពាក់មិនស្មើគ្នាលើរំកិលណែនាំ។កម្រិតសមត្ថភាព 150 គីឡូក្រាមមិនត្រឹមតែអាចទ្រទម្ងន់ស្លឹកទ្វារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្ទុកបន្ទុកថាមវន្តពីការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿនក្នុងអំឡុងវដ្តបើកផងដែរ។

ការធ្វើសមកាលកម្មម៉ូទ័រពីរ៖ ±2mm ភាពអត់ធ្មត់នៃការធ្វើដំណើរខ្សែក្រវ៉ាត់សម្រាប់គូទ្វារ 6.0 ម៉ែត្រ

ការធ្វើសមកាលកម្មគឺជាបញ្ហាវិស្វកម្មដ៏សំខាន់សម្រាប់ទ្វារធំទូលាយដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរពីរ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រទាំងពីររសាត់ចេញពីដំណាក់កាលបន្តិច ស្លឹកទ្វារនឹងជួបប្រទះកម្លាំងរមួលដែលធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធណែនាំមានភាពតានតឹង និងបង្កើតការពាក់រំកិលមិនស្មើគ្នា។ BF150 ប្រើឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់ជាមួយនឹងមតិកែលម្អទីតាំងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីរក្សាការតម្រឹមការធ្វើដំណើរខ្សែក្រវ៉ាត់ក្នុងរង្វង់ ±2mm។ការអត់ឱននេះគឺតឹងរ៉ឹងជាងលក្ខណៈបច្ចេកទេស ±5mm ទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ូទ័រពីរជាមូលដ្ឋាន ហើយវាសំខាន់ព្រោះការមិនតម្រឹមរំកិលណែនាំលើសពី 3mm ជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានដែលអាចស្តាប់បាន និងការពាក់លឿននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។ការធ្វើសមកាលកម្មកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ មិនមែនគ្រាន់តែនៅពេលចាប់ផ្តើម ឬចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរនោះទេ ដែលរារាំងការរសាត់បន្តិចម្តងៗដែលអាចកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលពឹងផ្អែកតែលើកុងតាក់កំណត់មេកានិច។ សម្រាប់គូទ្វារទទឹង 6.0 ម៉ែត្រ សូម្បីតែការធ្វើដំណើរឌីផេរ៉ង់ស្យែល 2mm នៅចុងម្ខាងបង្កើតជាការមិនស៊ីគ្នាដែលស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាន ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការរលូន និងអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់បានយូរ។

ភាពធន់នឹងបន្ទុកខ្យល់៖ របៀបដែល BF150 ដោះស្រាយឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្ពាធ 800Pa លើទ្វារកញ្ចក់ខ្ពស់

ទ្វារកញ្ចក់ខ្ពស់ៗនៅលើច្រកចូលធំទូលាយដើរតួជាក្ដោង។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្ពាធ 800Pa—ប្រភេទដែលបង្កើតឡើងដោយប្រព័ន្ធ HVAC អគារ ឬខ្យល់បក់នៅច្រកចូលអគារ—អាចបញ្ចេញកម្លាំងយ៉ាងសំខាន់ទៅលើស្លឹកទ្វារទំហំ 3.0mx 3.0m។ សមត្ថភាព 150kg របស់ BF150 និងល្បឿនអតិបរមា 2.5m/s ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំបម្រុងដើម្បីយកឈ្នះលើបន្ទុកបណ្តោះអាសន្នទាំងនេះ។យោងតាមវិទ្យាស្ថានទ្វារ និងគ្រឿងបរិក្ខារគោលការណ៍ណែនាំអំពីការដំឡើង ប្រព័ន្ធច្រកចូលសម្រាប់អគារពាណិជ្ជកម្មគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំបម្រុងអប្បបរមា 30% លើសពីបន្ទុកប្រតិបត្តិការដែលបានគណនា ដើម្បីសម្រួលដល់សម្ពាធខ្យល់ និងផលប៉ះពាល់នៃជង់ HVAC។ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ខ្សែក្រវាត់​ពីរ​ដែល​ចែកចាយ​ជួយ​ក្នុង​ចំណុច​នេះ ពីព្រោះ​បន្ទុក​ខ្យល់​អនុវត្ត​លើ​ផ្ទៃ​ទ្វារ​ទាំងមូល ហើយ​ចំណុច​ទំនាក់ទំនង​ពីរ​ទប់ទល់​នឹង​ទំនោរ​សម្រាប់​ចំណុច​បើកបរ​តែមួយ​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​នៃ​ស្លឹក​ទ្វារ។ ក្នុង​ការ​អនុវត្ត នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ទ្វារ​បន្ត​ដំណើរការ​យ៉ាង​រលូន​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ដែល​នឹង​ជាប់​គាំង ឬ​ផ្ទុក​លើស​កម្រិត​ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ចំណុច​តែមួយ។

ការរួមបញ្ចូលអគារឆ្លាតវៃ៖ ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាព អគ្គីភ័យ និងថាមពល

BF150 មិនមែនគ្រាន់តែជាប្រព័ន្ធបើកបរមេកានិចនោះទេ។ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់របស់វាផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចដែលប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មអគារទំនើបត្រូវការ។ ខ្សែកោងល្បឿនដែលអាចកំណត់កម្មវិធីបាន ការបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាព និងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធរោទិ៍អគ្គីភ័យ គឺជាលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដារជាជាងកម្មវិធីបន្ថែមជាជម្រើស។យោងតាមEN 16005ទិន្នន័យស្តីពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានការបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាពរួមបញ្ចូលគ្នា និងទម្រង់ចលនាដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន ឥឡូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដំឡើងពាណិជ្ជកម្មថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។ស្ថាបត្យកម្ម DC ដែលគ្មានជក់ 24V ក៏រួមចំណែកដល់ការអនុលោមតាមថាមពលផងដែរ៖ ការប្រើប្រាស់ថាមពលរង់ចាំ 3.5W បំពេញតាមតម្រូវការរបស់ EU ErP Directives ដោយមិនចាំបាច់មានម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលដាច់ដោយឡែកនោះទេ។

ខ្សែកោងល្បឿនដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន៖ ការចាប់ផ្តើមទន់ ការធ្វើដំណើរលឿន និងទម្រង់បន្ថយល្បឿន

ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់អនុញ្ញាតឱ្យមានការសរសេរកម្មវិធីនៃដំណាក់កាលចលនាបីផ្សេងគ្នា៖ ការចាប់ផ្តើមទន់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនថ្នមៗ ការធ្វើដំណើរលឿនក្នុងល្បឿនអតិបរមាដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការបន្ថយល្បឿនដែលបានគ្រប់គ្រងមុនពេលទ្វារឈានដល់ទីតាំងបើក ឬបិទពេញលេញរបស់វា។ការដំឡើងធម្មតាបង្ហាញថា ការបង្កើនល្បឿនចាប់ផ្តើមទន់ 0.5 ម៉ែត្រ/វិនាទី² កាត់បន្ថយភាពតានតឹងមេកានិចកំពូលលើផ្នែករឹងទ្វារប្រហែល 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការចាប់ផ្តើមល្បឿនពេញភ្លាមៗ។នេះពង្រីកអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលណែនាំ ឧបករណ៍ព្យួរទ្វារ និងប្រព័ន្ធតាមដាន។ ដំណាក់កាលធ្វើដំណើរលឿនរក្សាភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ — គ្មាននរណាម្នាក់ចង់រង់ចាំទ្វារយឺតនោះទេ — ប៉ុន្តែការបន្ថយល្បឿនដែលបានគ្រប់គ្រងនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរការពារផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខាន និងការពាក់។ ឧបករណ៍បញ្ជារក្សាទុកទម្រង់ច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្សែកោងផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់សេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា៖ ទម្រង់ទន់ភ្លន់សម្រាប់មណ្ឌលថែទាំសុខភាពដែលអ្នកជំងឺអាចធ្វើចលនាយឺតៗ និងទម្រង់ឆ្លើយតបកាន់តែរហ័សសម្រាប់បរិយាកាសលក់រាយដែលបរិមាណចរាចរណ៍ជាអាទិភាព។

ការភ្ជាប់ប្រព័ន្ធរោទិ៍អគ្គីភ័យ៖ ការអនុលោមតាម EN 16005 និងតម្រូវការបំបែកចេញក្នុងគ្រាអាសន្ន

ការភ្ជាប់ប្រព័ន្ធរោទិ៍អគ្គីភ័យគឺជាតម្រូវការដែលមិនអាចចរចាបានសម្រាប់ប្រព័ន្ធច្រកចូលអគារពាណិជ្ជកម្ម។ ឧបករណ៍បញ្ជា BF150 ទទួលយកការបញ្ចូលសញ្ញារោទិ៍អគ្គីភ័យដែលបង្កឱ្យមានការបើកទ្វារភ្លាមៗ និងរក្សាទ្វារឱ្យនៅទីតាំងបើកចំហសម្រាប់ការចាកចេញក្នុងគ្រាអាសន្ន។យោងតាមEN 16005ទិន្នន័យស្តីពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ កម្លាំងបំបែកបន្ទាន់មិនត្រូវលើសពី 220N សម្រាប់ការដោះលែងដោយដៃ ហើយទ្វារត្រូវតែសម្រេចបានទីតាំងបើកពេញលេញក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទីនៃការធ្វើឱ្យសំឡេងរោទិ៍សកម្ម។ឧបករណ៍ BF150 បំពេញតាមតម្រូវការនេះតាមរយៈសមត្ថភាពបម្រុងថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់ 24V របស់វា និងការរចនាមេកានិចនៃយន្តការបំបែក។ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់ក៏គាំទ្រការរួមបញ្ចូលជាមួយរង្វិលជុំឧបករណ៍ចាប់ផ្សែង និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គីភ័យអគារផងដែរ ដោយផ្តល់នូវចំណុចតែមួយនៃចំណុចប្រទាក់សម្រាប់មុខងារសុវត្ថិភាពទ្វារទាំងមូល។ ខ្ញុំបានបញ្ជាក់ពីប្រព័ន្ធនេះសម្រាប់គម្រោងមន្ទីរពេទ្យដែលការអនុលោមតាមអគ្គីភ័យត្រូវបានធ្វើសវនកម្មជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយវិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នាធ្វើឱ្យការដំឡើង និងការត្រួតពិនិត្យកាន់តែងាយស្រួល។

សេណារីយ៉ូការដំឡើងដែលទម្រង់ស្ដើង 120mm សន្សំសំចៃថវិកាគម្រោង

ទម្រង់ស្ដើង 120mm មិនមែនជាការកែលម្អបន្តិចម្តងៗនោះទេ។ វាគឺជាភាពខុសគ្នារវាងការដំឡើងសាមញ្ញ និងការពន្យារពេលគម្រោងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅក្នុងគម្រោងជួសជុលឡើងវិញ ចន្លោះប្រហោងពិដានដែលមានស្រាប់គឺជាអ្វីដែលវាមាន - ការកាត់បេតុង ឬដែកថែបដើម្បីបង្កើតជម្រៅកាន់តែច្រើនគឺមានតម្លៃថ្លៃ រំខាន និងជារឿយៗមិនអាចទៅរួចនៅក្នុងអគារដែលមានមនុស្សរស់នៅ។ដោយផ្អែកលើការប៉ាន់ស្មានសំណង់ពាណិជ្ជកម្មធម្មតា ការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធពិដានដើម្បីដាក់ម៉ូទ័រទំហំ 180 មីលីម៉ែត្រក្នុងចន្លោះទំហំ 150 មីលីម៉ែត្រអាចចំណាយអស់ពី 800 ដុល្លារ ទៅ 1,500 ដុល្លារក្នុងមួយទ្វារសម្រាប់កម្លាំងពលកម្ម និងសម្ភារៈបន្ថែម ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការរំខានដល់កន្លែងដែលមានមនុស្សរស់នៅនោះទេ។BF150 ជៀសវាងបញ្ហានេះទាំងស្រុង។ កម្ពស់ 120 មីលីម៉ែត្រ សមនឹងចន្លោះពិដានស្តង់ដារ 150 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចន្លោះទំនេរសម្រាប់ដំឡើង។

ជម្រៅចន្លោះពិដាន៖ អប្បបរមា ១៥០ ម.ម ធៀបនឹង ២៥០ ម.ម+ សម្រាប់ម៉ូទ័រប្រពៃណី

ការសាងសង់អគារពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារនៅក្នុងទីផ្សារភាគច្រើនប្រើប្រាស់ចន្លោះពិដានដែលមានជម្រៅពី 150 មីលីម៉ែត្រ ទៅ 200 មីលីម៉ែត្រ។ នេះសម្រាប់បំពាក់ភ្លើងបំភ្លឺ ក្រឡាចត្រង្គ HVAC និងបំពង់អគ្គិសនីជាមូលដ្ឋាន។ ម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិបែបប្រពៃណីដែលមានតួ 180 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវការជម្រៅចន្លោះពិដាន 250 មីលីម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ នៅពេលដែលតង្កៀបម៉ោន និងការអត់ធ្មត់ក្នុងការដំឡើងត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ជម្រៅ​ពិដាន​អប្បបរមា 150 មីលីម៉ែត្រ​សម្រាប់ BF150 មានន័យថា វា​ត្រូវបាន​ដំឡើង​នៅក្នុង​អគារ​ពាណិជ្ជកម្ម​ភាគច្រើន​ដែល​មាន​ស្រាប់​ដោយ​មិនចាំបាច់​កែប្រែ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ទេ ចំណែកឯ​ម៉ូទ័រ​ប្រពៃណី​នឹង​ត្រូវការ​ការ​បង្កើន​ជម្រៅ​នៃ​ចន្លោះ​ប្រហែល 60% នៃ​ការដំឡើង​ធម្មតា​ដែល​ផ្អែកលើ​ការស្ទង់មតិ​ឧស្សាហកម្ម។គុណសម្បត្តិ​នៃ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​នេះ​គឺ​លេចធ្លោ​បំផុត​នៅក្នុង​ការជួសជុល​អគារ​បេតិកភណ្ឌ ដែល​ការកែប្រែ​រចនាសម្ព័ន្ធ​អាច​ត្រូវ​បាន​រឹតត្បិត​ដោយ​តម្រូវការ​អភិរក្ស និង​នៅក្នុង​អគារ​ខ្ពស់ៗ​ដែល​ការរឹតបន្តឹង​កម្ពស់​ពី​ជាន់​ដល់​ជាន់​កំណត់​ជម្រៅ​នៃ​ពិដាន។ ក្នុង​សេណារីយ៉ូ​ទាំងនេះ BF150 ជារឿយៗ​ជា​ជម្រើស​តែមួយគត់​ដែល​អាច​អនុវត្ត​បាន​តាម​បច្ចេកទេស​ដែល​មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​ការរចនា​អគារ ឬ​ត្រូវការ​ការអនុម័ត​ការលើកលែង។

គម្រោងជួសជុលឡើងវិញ៖ ការជំនួសម៉ូទ័រដែលមានស្រាប់ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធ

គម្រោងជួសជុលឡើងវិញបង្ហាញពីករណីដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបំផុតសម្រាប់ទម្រង់ស្ដើង 120mm។ ម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិដែលមានស្រាប់ដែលបានដំឡើងកាលពី 10 ឬ 15 ឆ្នាំមុនច្រើនតែមានទំហំធំជាងស្តង់ដារទំនើប ហើយជាធម្មតាប្រើស្ថាបត្យកម្មដ្រាយកណ្តាល 180mm+ ដែលជាស្តង់ដារនៅពេលនោះ។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រទាំងនេះឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាល ផ្លូវជំនួសដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺត្រូវដំឡើងម៉ូទ័រថ្មីដែលមានវិមាត្រម៉ោនដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែនោះមានន័យថាការទទួលយកកត្តាទម្រង់ធំដូចគ្នា។ BF150 ផ្តល់នូវផ្លូវផ្សេងគ្នា៖ យកម៉ូទ័រចាស់ចេញ ដំឡើងឯកតាទម្រង់ស្ដើងនៅក្នុងចន្លោះប្រហោងដែលមានស្រាប់ និងទទួលបានលក្ខណៈពិសេសទំនើបដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការលើរចនាសម្ព័ន្ធ។ពេលវេលាដំឡើងធម្មតាសម្រាប់ការជួសជុល BF150 នៅក្នុងប្រព័ន្ធទ្វារដែលមានស្រាប់គឺពី 4 ទៅ 6 ម៉ោងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 2 ទៅ 3 ថ្ងៃសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវការការកែប្រែពិដានដើម្បីសម្រួលដល់ការជំនួសម៉ូទ័របែបប្រពៃណី។ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ខ្សែក្រវាត់​ពីរ​ក៏​សម្រប​ខ្លួន​ទៅ​នឹង​ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​ទ្វារ​ដែល​មាន​ស្រាប់​ក្នុង​ករណី​ជាច្រើន ដែល​កាត់បន្ថយ​ភាពស្មុគស្មាញ​នៃ​ការដំឡើង​បន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំ​បាន​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ជួសជុល​ឡើងវិញ​ដែល​ម្ចាស់​អគារ​ដំបូង​បាន​កំណត់​ថវិកា​សម្រាប់​ការជួសជុល​ពិដាន​ឡើងវិញ​ទាំងស្រុង ហើយ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស BF150 បាន​រក្សាទុក​ធាតុ​បម្រុង​ទាំងមូល។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើទទឹងទ្វារអតិបរមាដែល BF150 អាចទ្របានមានប៉ុន្មាន?

BF150 គាំទ្រការបើកច្បាស់លាស់ចាប់ពី 3.0 ម៉ែត្រដល់ 6.0 ម៉ែត្រដោយប្រើសមកាលកម្មម៉ូទ័រពីរ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រតែមួយ ទទឹងទ្វារអតិបរមាដែលបានណែនាំជាធម្មតាគឺ 3.0 ម៉ែត្រអាស្រ័យលើទម្ងន់ទ្វារ និងតម្រូវការវដ្តប្រើប្រាស់។

តើកម្ពស់ 120 មីលីម៉ែត្ររួមបញ្ចូលតង្កៀបម៉ោនដែរឬទេ?

តួលេខ 120mm សំដៅទៅលើកម្ពស់តួម៉ូទ័រ។ ការដំឡើងជាធម្មតាតម្រូវឱ្យមានជម្រៅពិដានសរុបប្រហែល 150mm រួមទាំងតង្កៀបម៉ោន និងការអត់ធ្មត់នៃចន្លោះ។ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់ជាងម៉ូទ័រប្រពៃណីដែលត្រូវការជម្រៅសរុប 250mm+។

តើ BF150 អាចធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគារដែលមានស្រាប់បានទេ?

បាទ/ចាស៎។ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់ផ្តល់នូវធាតុចូលស្តង់ដារសម្រាប់ការចាក់សោរសំឡេងរោទិ៍អគ្គីភ័យ ការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាព (រ៉ាដា និង photocell) និងខ្សែកោងល្បឿនដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន។ ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគារ BACnet ឬ Modbus អាចត្រូវការឧបករណ៍ច្រកទ្វារបន្ថែមអាស្រ័យលើពិធីការ BMS ជាក់លាក់។

តើរយៈពេលធានាសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រ BF150 មានរយៈពេលប៉ុន្មាន?

លក្ខខណ្ឌធានាស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងថ្នាក់នេះជាធម្មតាមានចាប់ពី 2 ទៅ 5 ឆ្នាំអាស្រ័យលើអ្នកចែកចាយ និងកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មក្នុងតំបន់។ ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យបញ្ជាក់លក្ខខណ្ឌធានាជាក់លាក់ជាមួយអ្នកចែកចាយក្នុងស្រុករបស់អ្នកនៅពេលទិញ។

តើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC 24V ឆបគ្នាជាមួយគ្រប់តំបន់ទាំងអស់ដែរឬទេ?

BF150 ទទួលយក​វ៉ុល​បញ្ចូល​ចរន្តអគ្គិសនី​ដំណាក់កាល​តែមួយ 230V ហើយ​បម្លែង​ពី​ខាងក្នុង​ទៅជា 24V DC។ សម្រាប់​តំបន់​ដែលមាន​ការផ្គត់ផ្គង់​ចរន្តអគ្គិសនី​ចម្បង 110V AC ការបម្លែង​ខាងក្នុង​ដូចគ្នា​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត។ វ៉ុល​ទិន្នផល​ទាប​បន្ថែម​ធ្វើឱ្យ​ការអនុលោម​តាម​សុវត្ថិភាព​អគ្គិសនី​មាន​ភាពសាមញ្ញ​នៅក្នុង​ដែនសមត្ថកិច្ច​ភាគច្រើន។

តើប្រព័ន្ធខ្សែក្រវាត់ពីរដោះស្រាយការថែទាំយ៉ាងដូចម្តេច?

ខ្សែក្រវាត់ពីរត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយឯករាជ្យ និងអាចជំនួសបានដោយឡែកពីគ្នា។ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានបង្កប់ត្រួតពិនិត្យការធ្វើសមកាលកម្មការធ្វើដំណើររបស់ខ្សែក្រវាត់ ហើយអាចជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិកថែទាំអំពីបញ្ហាតម្រឹមមុនពេលវាបង្កបញ្ហាប្រតិបត្តិការ។ ការថែទាំជាប្រចាំជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ឆ្នាំសម្រាប់ការដំឡើងដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។

តើ BF150 អាចប្រើជាមួយទ្វារកញ្ចក់គ្មានស៊ុមបានទេ?

បាទ/ចាស៎។ សមត្ថភាព 150 គីឡូក្រាម និងប្រព័ន្ធបើកបរចែកចាយអាចផ្ទុកទម្ងន់នៃទ្វារកញ្ចក់គ្មានស៊ុម។ ខ្សែកោងល្បឿនដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីកញ្ចក់ ពីព្រោះការបន្ថយល្បឿនដែលបានគ្រប់គ្រងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃភាពតានតឹងកញ្ចក់ពីផលប៉ះពាល់នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ។

តើ BF150 មានវិញ្ញាបនបត្រអ្វីខ្លះ?

BF150 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការស្របតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ EN 16005 តម្រូវការថាមពលរង់ចាំរបស់ EU ErP Directive និងស្តង់ដារភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ ISO 21542។ សញ្ញាវិញ្ញាបនបត្រជាក់លាក់មានភាពខុសគ្នាទៅតាមការចែកចាយតាមតំបន់។យោងតាមសេនទិន្នន័យស្តីពីក្របខ័ណ្ឌស្តង់ដារអឺរ៉ុប ផលិតផលដែលបំពេញតាមតម្រូវការ EN 16005 និង ErP Directive ត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅទូទាំងរដ្ឋជាសមាជិក EU សម្រាប់ការដំឡើងអគារពាណិជ្ជកម្ម។សម្រាប់គម្រោងអាមេរិកខាងជើង ការអនុលោមតាម ANSI/BHMA A156.19 គួរតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអ្នកចែកចាយក្នុងស្រុករបស់អ្នក។យោងតាមANSI/BHMAទិន្នន័យស្តីពីស្តង់ដារទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ លេខ A156.19 គ្របដណ្តប់លើតម្រូវការអប្បបរមាសម្រាប់ទ្វារអ្នកថ្មើរជើងដែលដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ការយោងទៅលើការអនុលោមតាមភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់អាយអេសអូ ២១៥៤២ស្តង់ដារសម្រាប់ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់អគារក៏គួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់គម្រោងអគារសាធារណៈផងដែរ។

ឯកសារយោងផលិតផល

សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតនៃប្រព័ន្ធម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ BF150 ស្ដើង រួមទាំងគំនូរវិមាត្រ ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង និងជម្រើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍បញ្ជា សូមចូលទៅកាន់ទំព័រផលិតផល BF150ជួរពេញលេញនៃឧបករណ៍បញ្ជាទ្វាររអិលស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ 24V និងគ្រឿងបន្ថែមអាចរកបាននៅក្នុងរបស់យើងកាតាឡុកផលិតផល.

អំពីអ្នកនិពន្ធ

អេឌីសុន— អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់ ក្រុមហ៊ុន នីងបូ យូហ្វាន បៃហ្វាន អូតូម៉ាទិក ដូ ខូអិលធីឌី

ក្រុមហ៊ុន Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. មានជំនាញខាងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ។ ផលិតផលស្នូលរួមមាន ឧបករណ៍បញ្ជាទ្វាររអិលស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូទ័រទ្វារ DC ជក់ 24V និងគ្រឿងបន្ថែម ដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងអគារពាណិជ្ជកម្ម កន្លែងសាធារណៈ និងកន្លែងឧស្សាហកម្ម។ Edison គ្រប់គ្រងការសាកសួរគម្រោងសកល និងដំណោះស្រាយ OEM/ODM តាមតម្រូវការ ដោយគាំទ្រដល់អ្នកចែកចាយ និងអតិថិជនផ្គត់ផ្គង់គម្រោងនៅទូទាំងពិភពលោក។

ទាក់ទង Edison ដើម្បីពិគ្រោះយោបល់លើគម្រោង