ម៉ូទ័រទ្វាររអិលធន់ធ្ងន់សម្រាប់បន្ទះឃ្លាំងទម្ងន់ 2x250kg៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសកម្លាំងបង្វិលជុំ និងវដ្តការងារ

វា​ជា​ម៉ោង ០៣:០០ ព្រឹក​នៅ​ឃ្លាំង​ភស្តុភារ​មួយ​នៅ​ខាងក្រៅ​ទីក្រុង Rotterdam ហើយ​ទ្វារ​កំពង់ផែ​នៅ​ច្រក​លេខ ១៤ ទើប​តែ​បើក​ជា​លើក​ទី​បី​ក្នុង​រយៈពេល​ម្ភៃ​នាទី។ បន្ទះ​ទម្ងន់​ពីររយ​ហាសិប​គីឡូក្រាម​ក្នុង​មួយ​ចំហៀង និង​បួនរយ​ហាសិប​គីឡូក្រាម​ក្នុង​មួយ​វដ្ត ហើយ​ម៉ូទ័រ​ប្រតិបត្តិករ​ត្រូវ​ផ្លាស់ទី​ទម្ងន់​នោះ​ឲ្យ​បាន​ស្អាត កាន់​វា​នៅ​ទីនោះ​ពេល​ដែល​រថយន្ត​សម្រាប់​លើក​ទំនិញ​ឆ្លងកាត់ ហើយ​បន្ទាប់​មក​បិទ​វា​ម្តង​ទៀត — ទាំងអស់​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​រយៈពេល ៨ វិនាទី​ដែល​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ឃ្លាំង​បាន​កំណត់​ពេល​សម្រាប់​វេន​នោះ។នោះគឺជាបន្ទុកការងារដែលម៉ូទ័រទ្វាររអិលធុនធ្ងន់ឃើញនៅក្នុងឃ្លាំងដែលដំណើរការ ហើយជម្រើសវិស្វកម្មរវាងចរន្តអគ្គិសនី DC ដែលគ្មានជក់ 24V និងចរន្តអគ្គិសនី AC 220V គឺជាការសម្រេចចិត្តតែមួយគត់ដែលកំណត់ថាតើម៉ូទ័រមានរយៈពេល 3 លានវដ្ត ឬឆេះអស់នៅ 800,000។បន្ទាប់ពីលក់ប្រព័ន្ធទ្វារស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងឃ្លាំង កន្លែងសាធារណៈ និងកន្លែងឧស្សាហកម្មអស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ ខ្ញុំបានដឹងថាសន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេសមិនដែលប្រាប់រឿងរ៉ាវពេញលេញនោះទេ — គណិតវិទ្យាកម្លាំងបង្វិលជុំ វដ្តការងារ និងកត្តាសេវាកម្មគឺជារឿងសំខាន់។

TL;DR

• ស្ថាបត្យកម្មម៉ូទ័រ— ថាមពល DC ដែលគ្មានជក់ 24V សម្រាប់បន្ទះឃ្លាំង 2x250kg; 220V AC គឺអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែបន្ថែមសុវត្ថិភាព និងថ្លៃដើមពេញមួយជីវិត។
• គណិតវិទ្យាកម្លាំងបង្វិលជុំ— ទម្ងន់បន្ទះ 500 គីឡូក្រាម បកប្រែទៅប្រហែល 25-35 Nm នៅឯអ័ក្សទិន្នផលម៉ូទ័រ បន្ទាប់ពីសមាមាត្រហ្គែរ 1:15។
• វដ្តកាតព្វកិច្ច— S3 វដ្ត​ដំណើរការ​មិន​ទៀងទាត់​ជាមួយ​កត្តា​កាតព្វកិច្ច 30% គឺជា​លំនាំដើម​វិស្វកម្ម​សម្រាប់ 200+ វដ្ត​ក្នុង​មួយ​វេន។
• ពេញមួយជីវិត— ៣ លាន​វដ្ត (១០ ឆ្នាំ) សម្រាប់​ម៉ូទ័រ​ DC ដែលគ្មាន​ជក់​បើ​ធៀប​នឹង ១ លាន​សម្រាប់​ម៉ូទ័រ​ដែលមាន​ជក់​ធម្មតា។
• កត្តាសេវាកម្ម— 1.15-1.25 គឺជាជួរស្មោះត្រង់; សន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេស 1.0 គួរតែត្រូវបានសួរ។

នៅម៉ោង ០៣:០០ នៅក្នុងឃ្លាំង ទ្វារកំពង់ផែត្រូវរំកិលទម្ងន់ ២៥០ គីឡូក្រាមពីរដងមុនពេលវេនបញ្ចប់។

ទ្វារឃ្លាំងទំនិញមិនមែនជាទ្វារឡប់ប៊ីទេ។ ទ្វារឡប់ប៊ីនៅសណ្ឋាគារបើក 200 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទ្វារឃ្លាំងទំនិញបើក 200 ដងមុនពេលវេនព្រឹកបញ្ចប់។ អត្រាវដ្តគឺជាអថេរធំបំផុតតែមួយគត់ដែលបំបែកម៉ូទ័រទ្វាររអិលធុនធ្ងន់ពីប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារ ហើយសំណួរវិស្វកម្មមិនមែនថាតើម៉ូទ័រអាចផ្លាស់ទីបាន 250 គីឡូក្រាមឬអត់នោះទេ — វាគឺថាតើម៉ូទ័រអាចផ្លាស់ទីបាន 250 គីឡូក្រាមបួនរយដងក្នុងរយៈពេល 8 ម៉ោងដោយមិនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។នោះហើយជាអ្វីដែលលក្ខណៈបច្ចេកទេសវដ្តការងារពិតជាមានន័យនៅក្នុងការអនុវត្ត៖ វាគឺជាថវិកាកម្ដៅ មិនមែនជាកូតាប្រើប្រាស់ទេ។

ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ YF150 នៅក្នុងជួរធន់ធ្ងន់របស់យើងត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 2 × 250 គីឡូក្រាម (ដែលទំព័របញ្ជាក់ផលិតផលរបស់យើងហៅថាប្រតិបត្តិករដែលមានសមត្ថភាព 2250 គីឡូក្រាម ពីព្រោះប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិកររួមមានផ្លូវ ខ្សែក្រវ៉ាត់ និងបន្ទះទ្វារ ដែលទាំងអស់នេះបន្ថែមទៅលើបន្ទុកដែលម៉ូទ័រត្រូវផ្លាស់ទី)។ នៅម៉ោង 03:00 ព្រឹក ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ 200 វដ្ត ម៉ូទ័រកំពុងឆេះប្រហែលម្តងរៀងរាល់ 90 វិនាទី ដែលនៅលើវដ្ត S3 កត្តាកាតព្វកិច្ច 30% មានន័យថា 27 វិនាទីនៃពេលវេលាដំណើរការ និង 63 វិនាទីនៃពេលវេលាសម្រាក។ ពេលវេលាសម្រាកគឺជាអ្វីដែលរក្សាខ្សែរបុំម៉ូទ័រឱ្យត្រជាក់ ហើយកត្តាកាតព្វកិច្ច 30% គឺជាលេខវិស្វកម្មដែលនិយាយថា៖ នៅអត្រាវដ្តនេះ ម៉ូទ័រនឹងមិនឡើងកំដៅខ្លាំងពេកទេ សូម្បីតែបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃពេញក៏ដោយ។

នៅក្នុងទិន្នន័យអ្នកដំឡើងរបស់យើងនៅទូទាំងគម្រោងឃ្លាំងដែលយើងបានដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ អត្រាវដ្តទ្វារចូលផែគឺជាអថេរដែលធ្វើឱ្យក្រុមផ្គត់ផ្គង់ភ្ញាក់ផ្អើលបំផុត។អ្នកទិញភាគច្រើនកំណត់ទ្វារតាមថ្នាក់ទម្ងន់ — 2×250kg, 2×400kg, 2×600kg — ហើយភ្លេចសួរសំណួរអំពីអត្រាវដ្ត។ទ្វារទំហំ 2×250 គីឡូក្រាម ដែលបើកបាន 50 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ មានលក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូទ័រខុសពីទ្វារទំហំ 2×250 គីឡូក្រាម ដែលបើកបាន 200 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយកំហុសក្នុងការទិញដោយប្រើលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្រាលជាង គឺជាមូលហេតុដែលបណ្តាលឱ្យមានការហៅសេវាកម្មលើកដំបូងប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីការដំឡើង។ ខ្ញុំបានដើរចូលទៅក្នុងឃ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ហើយ ដែលក្រុមទិញបានទិញប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់ ហើយតម្លៃនៃការជំនួសបូករួមទាំងពេលវេលារងចាំគឺតែងតែខ្ពស់ជាង 3 ដងនៃតម្លៃម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវនៅខាងមុខ។

ហេតុអ្វីបានជា DC ដែលគ្មានជក់ 24V ឈ្នះសម្រាប់ធរណីមាត្របន្ទះ 2×250 គីឡូក្រាម

ស្ថាបត្យកម្ម​ចរន្តអគ្គិសនី​ប្រភេទ brushless DC 24V មិនមែនជាជម្រើសទីផ្សារទេ — វាគឺជាជម្រើសវិស្វកម្មដែលមានផលវិបាកដែលអាចវាស់វែងបានសម្រាប់បន្ទុកការងារទ្វារឃ្លាំង។ព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកវិស្វកម្មចំនួនបីធ្វើឱ្យចរន្តអគ្គិសនី DC ដែលគ្មានជក់ 24V ជាលំនាំដើមដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់បន្ទះឃ្លាំងទម្ងន់ 2×250គីឡូក្រាម៖ ដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំ អាយុកាលប្រើប្រាស់ និងសំឡេងរំខាន។លើដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំ ម៉ូទ័រ DC ឥតបានការ YF150 ផ្តល់ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ 60W នៅ 24V ក្នុងកញ្ចប់ 2.5kg ដែលផ្តល់នូវសមាមាត្រថាមពលទៅនឹងទម្ងន់ដែលម៉ូទ័រ AC ច្រាស 220V សមមូលមិនអាចផ្គូផ្គងបានដោយគ្មានស៊ុមធំជាង។ លើអាយុកាល ការរចនា DC ឥតបានការលុបបំបាត់ការពាក់ជក់កាបូនដែលកំណត់ម៉ូទ័រច្រាសដល់ប្រហែល 1 លានវដ្ត - YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 3 លានវដ្ត និង 10 ឆ្នាំនៃសេវាកម្ម ដែលជាភាពខុសគ្នារវាងការជំនួសម៉ូទ័រម្តងក្នុងមួយអាយុកាលអគារ និងការជំនួសវាបីដង។ លើសំឡេងរំខាន ការរចនា DC ឥតបានការលុបបំបាត់សំឡេងកកិតជក់ដែលបន្ថែម 5 ទៅ 10 dB លើម៉ូទ័រច្រាសធម្មតា ហើយ YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃនៅពិដានសំឡេងរំខាន 50 dB ក្រោមបន្ទុក ដែលទាបជាងកម្រិត 55 dB សម្រាប់បរិយាកាសការិយាល័យ និងមន្ទីរពេទ្យ។

ជម្រើស​ចរន្តអគ្គិសនី AC 220V នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុង​ការដ្ឋានឧស្សាហកម្មមួយចំនួន ហើយវាមានករណីវិស្វកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ ម៉ូទ័រ AC មានតម្លៃថោកជាងក្នុងមួយវ៉ាត់នៅចុងថាមពលខ្ពស់ ហើយពួកវាអាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថាមពលរបស់រោងចក្រដោយមិនចាំបាច់មានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC 24V ដែលស្ថាបត្យកម្ម DC ដែលគ្មានជក់ត្រូវការ។សម្រាប់កម្មវិធីឃ្លាំងដែលមានទម្ងន់បន្ទះសរុបលើសពី 1500 គីឡូក្រាម ចរន្តអគ្គិសនី 220V AC ចាប់ផ្តើមសមហេតុផល— ថ្លៃដើមផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងថ្លៃដើមផ្តាច់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្ម 24V DC កាន់តែធំល្មមដែល AC ឈ្នះលើថ្លៃដើមដំឡើងសរុប។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជួរបន្ទះ 2×250kg ចរន្តអគ្គិសនី DC ដែលគ្មានជក់ 24V គឺជាលំនាំដើមផ្នែកវិស្វកម្ម ហើយក្រុមផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនយល់ពីភាពខុសគ្នានឹងបញ្ចប់ការបង់ប្រាក់សម្រាប់វានៅក្នុងការហៅសេវាកម្ម។

ព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកវិស្វកម្មមួយដែលខ្ញុំចង់ដាក់ទង់ជាតិពីទំព័រផលិតផល YF150 ពីព្រោះវាជាប្រភេទនៃព័ត៌មានលម្អិតដែលអ្នកទិញខកខាន៖ ទំព័រលក្ខណៈបច្ចេកទេសរាយបញ្ជីម៉ូទ័រថា 24V / 60W ប៉ុន្តែចំណងជើងផលិតផលដើមនៅលើទំព័រគឺ 24V / 120W។តួលេខ 60W គឺជាថាមពលដែលបានវាយតម្លៃដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងតារាងលក្ខណៈបច្ចេកទេស; តួលេខ 120W នៅក្នុងចំណងជើងគឺជាថាមពលកំពូលដែលម៉ូទ័រអាចទ្រទ្រង់សម្រាប់រយៈពេលខ្លីក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម និងឈប់ទ្វារ។សម្រាប់គោលបំណងផ្គត់ផ្គង់ ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ 60W គឺជាចំនួនដែលសំខាន់សម្រាប់ការគណនាវដ្តការងារ ហើយកំពូល 120W គឺជាចំនួនដែលសំខាន់សម្រាប់រឹមកម្លាំងបង្វិលជុំ។ យើងបោះពុម្ពផ្សាយលេខទាំងពីរ ពីព្រោះអ្នកទិញត្រូវការលេខទាំងពីរ ហើយការបញ្ចូលគ្នារវាងលេខទាំងពីរ គឺជាកំហុសទូទៅបំផុតដែលខ្ញុំឃើញនៅក្នុងការពិនិត្យ RFQ។

គណិតវិទ្យាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលសម្រេចថាតើម៉ូទ័ររបស់អ្នកនៅរស់ឬស្លាប់

គណិតវិទ្យាកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ទ្វាររអិល 2×250គីឡូក្រាមមិនស្មុគស្មាញទេ ប៉ុន្តែវាមិនអាចអត់ឱនឱ្យបានទេ។កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃនៅអ័ក្សទិន្នផលម៉ូទ័រត្រូវតែធំជាងកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ទុកក្នុងករណីអាក្រក់បំផុតដោយកត្តាសុវត្ថិភាពពី 1.5 ទៅ 2.5x,ហើយបន្ទុកក្នុងករណីអាក្រក់បំផុតមិនមែនជាទម្ងន់បន្ទះឋិតិវន្តទេ — វាគឺជាពេលវេលាចាប់ផ្តើមដំណើរការបណ្ដោះអាសន្ននៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវយកឈ្នះលើការកកិតឋិតិវន្តរបស់ទ្វារបូករួមទាំងនិចលភាពបន្ទះពីការឈប់មិនដំណើរការ។ សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះពីរ 2×250kg កម្លាំងបង្វិលជុំបន្ទុកក្នុងករណីអាក្រក់បំផុតនៅបន្ទះទ្វារគឺប្រហែល 100-150 Nm ដែលបកប្រែទៅប្រហែល 7-10 Nm នៅអ័ក្សទិន្នផលម៉ូទ័របន្ទាប់ពីសមាមាត្រហ្គែរ 1:15 នៅលើ YF150។ បន្ថែមកត្តាសុវត្ថិភាព 2.5x ហើយម៉ូទ័រត្រូវផ្តល់ប្រហែល 17-25 Nm នៅអ័ក្សទិន្នផលជាបន្តបន្ទាប់ ជាមួយនឹងកំពូល 30-35 Nm ក្នុងអំឡុងពេលពេលវេលាចាប់ផ្តើមដំណើរការបណ្ដោះអាសន្ន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស YF150 ផ្តល់កម្លាំងបង្វិល 25-35 Nm នៅអ័ក្សទិន្នផលក្រោមបន្ទុកជាបន្តបន្ទាប់ ដែលធ្វើឱ្យវាត្រឹមត្រូវនៅលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មសម្រាប់ទ្វារបន្ទះពីរ 2×250kg។នោះហើយជាមូលហេតុដែល YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិករដែលមានសមត្ថភាព 2250 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់បន្ទះ 500 គីឡូក្រាមគឺជាបន្ទុកឋិតិវន្ត ហើយសមត្ថភាព 2250 គីឡូក្រាមរួមបញ្ចូលទាំងបន្ទុកបណ្តោះអាសន្នថាមវន្តបូកនឹងរឹមសុវត្ថិភាព។នៅពេលដែលក្រុមផ្គត់ផ្គង់សួរខ្ញុំថាតើលេខសមត្ថភាព 2250 គីឡូក្រាមជា "ពិតប្រាកដ" ឬជាទីផ្សារ ខ្ញុំបង្ហាញពួកគេនូវគណិតវិទ្យាកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ បន្ទះ 500 គីឡូក្រាម × កត្តាសុវត្ថិភាព 2.5x × កត្តាបណ្ដោះអាសន្នថាមវន្ត 1.8x = សមត្ថភាពមានប្រសិទ្ធភាព 2250 គីឡូក្រាម។ លេខនេះគឺជាវិស្វកម្ម មិនមែនទីផ្សារទេ។

ព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកវិស្វកម្មចំនួនបីមានសារៈសំខាន់នៅទីនេះ ដែលអ្នកទិញតែងតែមើលរំលង។ទីមួយ សមាមាត្រ​ហ្គែរ​គឺជា​មេគុណ​ដែល​ប្រែក្លាយ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ម៉ូទ័រ​ទៅជា​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ទ្វារ ហើយ​សមាមាត្រ 1:15 លើ YF150 គឺជា​សមាមាត្រ​ត្រឹមត្រូវ​សម្រាប់​ថ្នាក់ 2×250kg។សមាមាត្រ​ហ្គែរ​ខ្ពស់​ជាង (1:20, 1:30) នឹង​ផ្តល់​កម្លាំង​បង្វិល​ច្រើន​ជាង ប៉ុន្តែ​ល្បឿន​ទ្វារ​យឺត​ជាង ដែល​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ឃ្លាំង​មិន​អាច​ទ្រាំទ្រ​បាន។ សមាមាត្រ​ហ្គែរ​ទាប​ជាង (1:10, 1:12) នឹង​ផ្តល់​ល្បឿន​ទ្វារ​លឿន​ជាង ប៉ុន្តែ​កម្លាំង​បង្វិល​មិន​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ការ​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ​បណ្តោះអាសន្ន​ទេ។ទីពីរ ការបញ្ជូនហ្គែរដង្កូវនៅក្នុងប្រអប់លេខ YF150 គឺជាអ្វីដែលផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករនូវកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលទ្វារនៅនឹងកន្លែង។— ឧបករណ៍ដង្កូវមិនអាចបើកបរបញ្ច្រាសបានទេ ដែលមានន័យថាម៉ូទ័រមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់ថាមពលដើម្បីទប់ទ្វារឱ្យនៅទីតាំងបើក ឬបិទនោះទេ។ទីបី រ៉ក​ស៊ីញ៉ូម​យ៉ាន់ស្ព័រ​ស័ង្កសី​នៅលើ​អ័ក្ស​ទិន្នផល គឺជា​អ្វីដែល​ការពារ​ខ្សែក្រវាត់​បើកបរ​មិន​ឲ្យ​រអិល​អំឡុងពេល​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ​បណ្ដោះអាសន្ន។— សម្ភារៈរ៉កមានសារៈសំខាន់ជាងសម្ភារៈខ្សែក្រវ៉ាត់ ពីព្រោះរ៉កគឺជាសមាសធាតុដែលទទួលយកការពាក់ពីវដ្តចាប់ផ្តើម-ឈប់។

វដ្តការងារ S2 / S3 / S6៖ អ្វីដែលនីមួយៗមានន័យសម្រាប់សេវាកម្មទ្វារឃ្លាំង

ការចាត់ថ្នាក់វដ្តកាតព្វកិច្ច IEC គឺជាភាសាវិស្វកម្មដែលសម្គាល់ម៉ូទ័ររយៈពេលខ្លីពីម៉ូទ័រកាតព្វកិច្ចបន្ត ហើយលក្ខណៈបច្ចេកទេសវដ្តកាតព្វកិច្ចខុសគឺជាកំហុសផ្គត់ផ្គង់ទូទៅបំផុតដែលខ្ញុំឃើញនៅលើ RFQs ទ្វារឃ្លាំង។S2 គឺជាកាតព្វកិច្ចរយៈពេលខ្លី — ម៉ូទ័រដំណើរការសម្រាប់ពេលវេលាកំណត់មួយ (S2-30 នាទី, S2-60 នាទី) ហើយបន្ទាប់មកសម្រាកយូរល្មមដើម្បីឱ្យត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។S2 គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទ្វារសម្រាប់តែពេលមានអាសន្នដែលបើកម្តងក្នុងមួយវេន ហើយវាជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសសម្រាប់ទ្វារឃ្លាំងដែលបើក 200 ដងក្នុងមួយវេន។S3 គឺជាកាតព្វកិច្ចតាមកាលកំណត់មិនទៀងទាត់ — ម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងវដ្តដែលបានកំណត់ (S3-30%, S3-50%, S3-60%) ដែលភាគរយជាពេលវេលាដំណើរការជាប្រភាគនៃពេលវេលាវដ្តសរុប។S3-30% គឺជាលំនាំដើមវិស្វកម្មសម្រាប់ទ្វារឃ្លាំង៖ 30 វិនាទីនៃពេលវេលាដំណើរការក្នុង 100 វិនាទីនៃវដ្តពេលវេលាសរុប ដោយទ្វារស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទ ឬបើកសម្រាប់រយៈពេល 70 វិនាទីដែលនៅសល់។S6 គឺជាកាតព្វកិច្ចតាមកាលកំណត់ជាបន្តបន្ទាប់ - ម៉ូទ័រដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលបន្ទុកតាមកាលកំណត់ ហើយកត្តាកាតព្វកិច្ចគឺជាសមាមាត្រនៃពេលវេលាដំណើរការដែលបានផ្ទុកទៅនឹងពេលវេលាវដ្តសរុប។S6 គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទ្វារឧស្សាហកម្មដែលមានចលនាជាប់លាប់ (ឧទាហរណ៍ ទ្វារខ្សែសង្វាក់ផ្គុំស្វ័យប្រវត្តិ) ហើយវាជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសសម្រាប់ទ្វារឃ្លាំងដែលមានរយៈពេលសម្រាកយូររវាងវដ្តនីមួយៗ។

ម៉ូទ័រ YF150 នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ច S3-30% ដែលជាលំនាំដើមវិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីបន្ទះឃ្លាំង 2 × 250 គីឡូក្រាម។នៅ S3-30% ម៉ូទ័រដំណើរការ 30% នៃពេលវេលា និងសម្រាក 70% នៃពេលវេលា ដែលផ្តល់ឱ្យខ្សែរុំនូវពេលវេលាត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់កម្ដៅក្នុងអត្រា 200 វដ្តក្នុងមួយវេន។នៅពេលដែលក្រុមផ្គត់ផ្គង់សួរខ្ញុំថាតើពួកគេត្រូវការលក្ខណៈបច្ចេកទេសវដ្តការងារខ្ពស់ជាងនេះដែរឬទេ ចម្លើយផ្នែកវិស្វកម្មស្ទើរតែតែងតែទេ — អត្រា 200 វដ្តក្នុងមួយវេនគឺស្ថិតនៅក្នុងថវិកាកម្ដៅ S3-30% ហើយការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅ S3-50% ឬ S6 បន្ថែមថ្លៃដើមដោយមិនបន្ថែមអាយុកាលសេវាកម្មដែលអាចប្រើបាន។

ព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកវិស្វកម្មមួយដែលខ្ញុំចង់លើកឡើង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសវដ្តការងាររបស់ IEC គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសកម្ដៅ មិនមែនជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសពាក់មេកានិចទេ។អាយុកាលវដ្ត 3 លាននៅលើ YF150 គឺជាចំណាត់ថ្នាក់នៃការពាក់មេកានិច ហើយវាមិនអាស្រ័យលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវដ្តការងារទេ —ម៉ូទ័រដែលដំណើរការក្នុងអត្រា S3-30% នឹងឈានដល់អាយុកាលមេកានិច 3 លានវដ្តមុនពេលវាឈានដល់ដែនកំណត់កម្ដៅណាមួយ ហើយម៉ូទ័រដែលដំណើរការក្នុងអត្រា S6-60% នឹងឈានដល់ដែនកំណត់កម្ដៅមុនពេលវាឈានដល់អាយុកាលមេកានិច 3 លានវដ្ត។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទ្វារឃ្លាំង អាយុកាលមេកានិច 3 លានវដ្តគឺជាដែនកំណត់ចង ហើយលក្ខណៈបច្ចេកទេសវដ្តការងារត្រូវតែខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាម៉ូទ័រឱ្យត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈានដល់អាយុកាលមេកានិច។

របៀបបរាជ័យប្រាំដែលខ្ញុំបានឃើញនៅពេលដែលវដ្តការងារមានទំហំតូច

នៅពេលដែលវដ្តការងារមានទំហំតូចជាងសម្រាប់បន្ទុកការងារជាក់ស្តែង ម៉ូទ័រមិនខូចភ្លាមៗទេ - វាខូចបន្តិចម្តងៗ ហើយរបៀបបរាជ័យអាចទស្សន៍ទាយបាន។របៀបបរាជ័យដំបូងគឺការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃខ្សែរបុំម៉ូទ័រដែលបង្ហាញថាម៉ូទ័រដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយសារការការពារកម្ដៅ បន្ទាប់មកដំណើរការខុសប្រក្រតីញឹកញាប់ជាងមុន បន្ទាប់មកមិនអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការបានបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូររយៈពេលយូរ។ នៅក្នុងទិន្នន័យអ្នកដំឡើងរបស់យើង របៀបបរាជ័យដោយសារការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃខ្សែរុំគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការជំនួសម៉ូទ័រក្នុងរយៈពេល 18 ខែដំបូងនៃសេវាកម្ម ហើយវាស្ទើរតែតែងតែត្រូវបានតាមដានត្រឡប់ទៅលក្ខណៈបច្ចេកទេសវដ្តការងារដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយសម្រាប់អត្រាវដ្តជាក់ស្តែង។របៀបបរាជ័យទីពីរគឺការពាក់ប្រអប់លេខដែលបង្ហាញជាសំឡេងរំខានប្រតិបត្តិការទ្វារកើនឡើង បន្ទាប់មកពេលវេលាវដ្តទ្វារកើនឡើង បន្ទាប់មកការពាក់ដែលអាចមើលឃើញនៅលើឧបករណ៍ដង្កូវ។ ប្រអប់លេខ YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់អាយុកាល 3 លានវដ្តដូចគ្នានឹងម៉ូទ័រ ប៉ុន្តែប្រអប់លេខនឹងពាក់លឿនជាងមុនប្រសិនបើម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការក្តៅ ពីព្រោះប្រេងរំអិលខូចនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

របៀបបរាជ័យទីបីគឺការផ្ទុកលើសចំណុះរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបង្ហាញជាឧបករណ៍បញ្ជាដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយសារចរន្តលើស បន្ទាប់មកទ្វារឈប់នៅពាក់កណ្តាលវដ្ត បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជាបរាជ័យក្នុងការកំណត់ឡើងវិញ។ ឧបករណ៍បញ្ជាគឺជាសមាសធាតុដែលដោះស្រាយការចាប់ផ្ដើមបណ្ដោះអាសន្ន ហើយវដ្តការងារដែលមានទំហំតូចមានន័យថាការចាប់ផ្ដើមបណ្ដោះអាសន្នកើតឡើងញឹកញាប់ជាងឧបករណ៍បញ្ជាអាចដោះស្រាយបាន។របៀបបរាជ័យទីបួនគឺការរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលលេចឡើងជាទ្វាររំកិលយឺតជាងរូបមន្ត បន្ទាប់មកទ្វារឈប់នៅពាក់កណ្តាលវដ្ត បន្ទាប់មកការពាក់ដែលអាចមើលឃើញនៅលើរ៉កយ៉ាន់ស័ង្កសី។ ខ្សែក្រវាត់គឺជាសមាសធាតុដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ម៉ូទ័រទៅទ្វារ ហើយវដ្តការងារដែលមានទំហំតូចមានន័យថាខ្សែក្រវាត់រអិលញឹកញាប់ជាងលក្ខណៈបច្ចេកទេសអនុញ្ញាត។របៀបបរាជ័យទីប្រាំគឺការរសាត់របស់ឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រដែលបង្ហាញជាការអានទីតាំងទ្វារដែលរសាត់ចេញពីចំណុចកំណត់ បន្ទាប់មកទ្វារឡើងហួសទីតាំងបើក ឬបិទ បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជារាយការណ៍ពីកំហុសអ៊ិនកូដឌ័រ។ អ៊ិនកូដឌ័រគឺជាសមាសធាតុដែលផ្តល់ឱ្យឧបករណ៍បញ្ជានូវមតិប្រតិកម្មទីតាំងទ្វារ ហើយការរសាត់អ៊ិនកូដឌ័រត្រូវបានបង្កើនល្បឿនដោយវដ្តកម្ដៅដែលភ្ជាប់មកជាមួយវដ្តការងារតូចតាច។

នៅទូទាំងគម្រោងឃ្លាំងដែលយើងបានដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ របៀបបរាជ័យទាំងប្រាំមានចំនួនប្រហែល 90 ភាគរយនៃការហៅសេវាកម្មម៉ូទ័រក្នុងរយៈពេល 36 ខែដំបូងនៃសេវាកម្ម។ក្នុងចំណោម​មូលហេតុ​ទាំង​ប្រាំ​នោះ ការឡើង​កម្ដៅ​ខ្លាំង​នៃ​ខ្សែ​រុំ និង​ការ​សឹក​ប្រអប់លេខ​មាន​ប្រហែល 60 ភាគរយ ហើយ​ការ​ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ​របស់​ឧបករណ៍​បញ្ជា ការ​រអិល​ខ្សែក្រវាត់ និង​ការ​រសាត់​របស់​ឧបករណ៍​អ៊ិនកូដឌ័រ​មាន​ប្រហែល 30 ភាគរយ​ដែល​នៅ​សល់។ក្រុមលទ្ធកម្មដែលបញ្ជាក់ពីវដ្តកាតព្វកិច្ចត្រឹមត្រូវនៅដំណាក់កាល RFQ ជៀសវាងរបៀបបរាជ័យទាំងប្រាំ ហើយក្រុមលទ្ធកម្មដែលកំណត់មិនគ្រប់លក្ខណៈនៃវដ្តកាតព្វកិច្ចនឹងបង់ប្រាក់សម្រាប់វានៅក្នុងការហៅសេវាកម្មក្នុងរយៈពេល 18 ខែដំបូង។

ការអានសញ្ញាកត្តាសេវាកម្ម៖ ពេលណា 1.0 ស្មោះត្រង់ និងពេលណាវាមិនស្មោះត្រង់

កត្តាសេវាកម្មគឺជាមេគុណដែលប្រែក្លាយថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រទៅជាថាមពលដែលម៉ូទ័រអាចប្រើបាន ហើយវាគឺជាលេខតែមួយនៅលើសន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលអ្នកទិញភាគច្រើនអានខុស។កត្តាសេវាកម្ម 1.0 មានន័យថាម៉ូទ័រអាចផ្តល់ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាជាបន្តបន្ទាប់ដោយមិនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។ដែលជាចម្លើយស្មោះត្រង់ផ្នែកវិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីទ្វារឃ្លាំងភាគច្រើន។កត្តាសេវាកម្ម 1.15 មានន័យថាម៉ូទ័រអាចផ្តល់ថាមពលបានច្រើនជាង 15 ភាគរយលើសពីថាមពលដែលបានកំណត់របស់វាក្នុងរយៈពេលខ្លី។ដែលជាចម្លើយវិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានការចាប់ផ្តើមដំណើរការបណ្តោះអាសន្នញឹកញាប់។កត្តាសេវាកម្ម 1.25 មានន័យថាម៉ូទ័រអាចផ្តល់ថាមពលបានច្រើនជាង 25 ភាគរយនៃថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាក្នុងរយៈពេលខ្លី។ដែលជាចម្លើយវិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានពេលវេលាចាប់ផ្តើមដំណើរការខ្ពស់ខ្លាំង (ទ្វារឧស្សាហកម្មធ្ងន់លើសពី 1500 គីឡូក្រាម)។

កត្តាសេវាកម្មស្មោះត្រង់សម្រាប់ទ្វារបន្ទះឃ្លាំងទម្ងន់ 2×250 គីឡូក្រាមគឺ 1.15 ដែលផ្តល់ឱ្យម៉ូទ័រនូវកន្លែងទំនេរ 15 ភាគរយដែលវាត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការចាប់ផ្តើមបណ្តោះអាសន្នដោយមិនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។នៅពេលដែលខ្ញុំឃើញសន្លឹកបញ្ជាក់ដែលមានកត្តាសេវាកម្ម 1.0 សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទ្វារឃ្លាំង ខ្ញុំសូមសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់អំពីទិន្នន័យកម្ដៅ។— ទាំងម៉ូទ័រមានរឹមកម្ដៅដែលសន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេសមិនបានផ្សព្វផ្សាយ ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងវាយតម្លៃម៉ូទ័រនៅដែនកំណត់ដាច់ខាតរបស់វា។ ចម្លើយទាំងពីរគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវដឹងថាពួកគេកំពុងទិញមួយណា។ នៅពេលដែលខ្ញុំឃើញសន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានកត្តាសេវាកម្ម 1.25 សម្រាប់ទ្វារ 2×250kg ខ្ញុំសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាហេតុអ្វីបានជាបន្ទប់ក្បាលខ្ពស់ម្ល៉េះ — ទាំងទ្វារស្ថិតនៅក្នុងកម្មវិធីអត្រាវដ្តខ្ពស់ខ្លាំងដែលបញ្ជាក់ពីបន្ទប់ក្បាល ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងប្រើបន្ទប់ក្បាលដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានទំហំតូចសម្រាប់កម្មវិធី។

នៅក្នុងទិន្នន័យអ្នកដំឡើងរបស់យើង កត្តាសេវាកម្មគឺជាអថេរដែលព្យាករណ៍បានល្អបំផុតថាតើម៉ូទ័រនឹងមានរយៈពេល 3 លានវដ្តដែលបានវាយតម្លៃឬអត់។ម៉ូទ័រ​ដែល​បាន​ដំឡើង​ជាមួយ​កត្តា​សេវាកម្ម 1.0 មាន​អាយុកាល​ប្រហែល 2.5 លាន​វដ្ត​ក្នុង​សេវាកម្ម​ឃ្លាំង​ពិតប្រាកដ ម៉ូទ័រ​ដែល​បាន​ដំឡើង​ជាមួយ​កត្តា​សេវាកម្ម 1.15 មាន​អាយុកាល​ពេញ 3 លាន​វដ្ត និង​ម៉ូទ័រ​ដែល​បាន​ដំឡើង​ជាមួយ​កត្តា​សេវាកម្ម 1.25 មាន​អាយុកាល​យូរ​ជាង 3 លាន​វដ្ត។ក្រុមលទ្ធកម្មដែលសួរសំណួរកត្តាសេវាកម្មនៅដំណាក់កាល RFQ គឺជាក្រុមលទ្ធកម្មដែលមិនចាំបាច់ជំនួសម៉ូទ័រក្នុងរយៈពេល 36 ខែដំបូងនៃសេវាកម្ម។

អ្វីដែលត្រូវសួរមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើ PO ម៉ូទ័រទ្វារធុនធ្ងន់

ការបញ្ជាទិញគឺជាឱកាសចុងក្រោយរបស់អ្នកទិញដើម្បីរកឃើញកំហុសបច្ចេកទេសម៉ូទ័រមុនពេលឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន ហើយមានសំណួរចំនួនប្រាំមួយដែលខ្ញុំប្រាប់អ្នកទិញគ្រប់រូបឱ្យសួរមុនពេលពួកគេចុះហត្ថលេខា។ ចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះបំបែកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលបានធ្វើការងារវិស្វកម្មពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលកំពុងលក់បន្តម៉ូទ័រទូទៅដែលមានស្លាកផ្ទាល់ខ្លួន។

សំណួរទាំងប្រាំមួយដែលត្រូវសួរមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើ PO ម៉ូទ័រទ្វារធុនធ្ងន់៖

• «តើ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ដែល​បាន​វាយតម្លៃ​នៅ​ត្រង់​អ័ក្ស​ទិន្នផល​ម៉ូទ័រ​ជា​អ្វី ហើយ​តើ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​កំពូល​ក្នុង​ពេល​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ​ជា​អ្វី?»កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃគឺជាបន្ទុកបន្តដែលម៉ូទ័រអាចផ្តល់បាន។ កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលគឺជាចន្លោះពេលចាប់ផ្តើមបណ្ដោះអាសន្ន។ សម្រាប់ទ្វារ 2×250kg កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 17-25 Nm និងកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 30-35 Nm។
• «តើ​ចំណាត់ថ្នាក់​វដ្ត​ការងារ IEC ជាអ្វី ហើយ​តើ​វដ្ត​អតិបរមា​ក្នុងមួយវេន​ដែល​ចំណាត់ថ្នាក់​គាំទ្រ​មាន​ប៉ុន្មាន?»ការវាយតម្លៃវដ្តការងារគឺជាថវិកាកម្ដៅ។ វដ្តអតិបរមាក្នុងមួយវេនគឺជាដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការ។ សម្រាប់ទ្វារឃ្លាំង ចម្លើយគួរតែ S3-30% ជាមួយនឹងយ៉ាងហោចណាស់ 200 វដ្តក្នុងមួយវេន។
• «តើ​កត្តា​សេវាកម្ម​ជា​អ្វី ហើយ​តើ​វា​ត្រូវ​បាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ដោយ​កម្ដៅ ឬ​គ្រាន់​តែ​ជា​លេខ​ទីផ្សារ?»កត្តាសេវាកម្មដែលមានសុពលភាពដោយកម្ដៅភ្ជាប់មកជាមួយខ្សែកោងកម្ដៅ ចំណែកឯលេខទីផ្សារមិនមានទេ។ កត្តាសេវាកម្មស្មោះត្រង់សម្រាប់ 2×250គីឡូក្រាម គឺ 1.15។
• «តើម៉ូទ័រនេះប្រើចរន្តអគ្គិសនី DC ដែលគ្មានជក់ 24V ឬ AC 220V ហើយតើស្ថាបត្យកម្មផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាអ្វី?»ចរន្តអគ្គិសនី DC គ្មានជក់ 24V ត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC 24V; ចរន្តអគ្គិសនី AC 220V ត្រូវការផ្តាច់ចរន្តសុវត្ថិភាព។ ស្ថាបត្យកម្មចរន្តអគ្គិសនីគ្មានជក់ 24V គឺជាលំនាំដើមវិស្វកម្មសម្រាប់បន្ទះ 2×250kg។
• «តើ​កម្រិត IP នៃ​តួ​ម៉ូទ័រ​មាន​កម្រិត​ប៉ុន្មាន ហើយ​តើ​វា​ត្រូវ​បាន​សាកល្បង​ប្រឆាំង​នឹង​ទឹក​ដែល​បាញ់​ចេញ​ហើយ​ឬ​នៅ?»IP54 មានន័យថា ការពារធូលី និងការពារពីការហៀរទឹក; IP65 មានន័យថា មិនជ្រាបធូលី និងការពារពីការបាញ់ទឹកចេញ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទ្វារឃ្លាំង IP54 គឺជាចំណាត់ថ្នាក់អប្បបរមាដែលអាចទទួលយកបាន។
• «តើអាយុកាលមេកានិចដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយគឺជាអ្វី ហើយតើវាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងឯករាជ្យដែរឬទេ?»YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់វដ្ត 3 លាន / 10 ឆ្នាំ និងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាម CE។ សន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលរាយបញ្ជីលេខពេញមួយជីវិតដោយគ្មានរបាយការណ៍តេស្តភាគីទីបីកំពុងស្នើសុំឱ្យអ្នកទិញយកពាក្យរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់វា។

សម្រាប់អ្នកទិញដែលចង់ផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មទល់នឹងឯកសារយោងឧស្សាហកម្មកាតាឡុកស្តង់ដារមេកានិច ISOអនុវត្តចំពោះលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃតុល្យភាពម៉ូទ័រ និងរំញ័រស្តង់ដារម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីបង្វិល IECគ្របដណ្តប់លើការវាយតម្លៃវដ្តកាតព្វកិច្ច,កាតាឡុកម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីបង្វិល IECអនុវត្តចំពោះនិយមន័យថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ និងកត្តាសេវាកម្ម និងកាតាឡុកការពារការចូល IECកំណត់ប្រព័ន្ធវាយតម្លៃ IP។ នៅក្នុងទិន្នន័យអ្នកដំឡើងរបស់យើង លក្ខណៈបច្ចេកទេស YF150 ដែលយើងបោះពុម្ពផ្សាយគឺស្របនឹងអ្វីដែលប្រតិបត្តិករឃ្លាំងសកលបញ្ជាក់សម្រាប់ទ្វារបន្ទះពីរជាន់ 2×250kg ហើយឧបករណ៍បើកទ្វាររអិលឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ 2×250kg / 2250kgដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រ CE អាយុកាលមេកានិច 3 លានវដ្ត និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវដ្តការងារដែលគណិតវិទ្យាវិស្វកម្មតម្រូវ។ សម្រាប់អ្នកទិញដែលចង់ពិភាក្សាអំពីការជ្រើសរើសម៉ូទ័រសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំងជាក់លាក់មួយ ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងអាចរកបានតាមរយៈទំព័រទំនាក់ទំនង YFBF.

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើខ្ញុំត្រូវការម៉ូទ័រទំហំប៉ុនណាសម្រាប់ទ្វាររអិលទម្ងន់ 2x250kg?

សម្រាប់ទ្វាររអិលបន្ទះពីរជាន់ 2x250kg (ទម្ងន់បន្ទះសរុប 500kg) ម៉ូទ័រ DC ជក់ YF150 24V ត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានសមត្ថភាព 2250kg ក្នុងមួយប្រតិបត្តិករទ្វារ។ គណិតវិទ្យាកម្លាំងបង្វិលជុំចេញមកប្រហែល 25-35 Nm នៅអ័ក្សទិន្នផលម៉ូទ័របន្ទាប់ពីសមាមាត្រហ្គែរ 1:15 ជាមួយនឹងកត្តាសុវត្ថិភាព 2.5x ដើម្បីដោះស្រាយចន្លោះពេលចាប់ផ្តើម-ឈប់។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងវដ្តការងារ S2, S3 និង S6?

S2 គឺជាកាតព្វកិច្ចរយៈពេលខ្លី (ពេលវេលាដំណើរការដែលបានកំណត់ បន្ទាប់មកដោយរយៈពេលសម្រាក); S3 គឺជាកាតព្វកិច្ចតាមកាលកំណត់មិនទៀងទាត់ ជាមួយនឹងវដ្តបើក/បិទដែលបានកំណត់; S6 គឺជាកាតព្វកិច្ចតាមកាលកំណត់ជាបន្តបន្ទាប់ ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករទ្វារឃ្លាំងដែលបើក និងបិទ 200+ ដងក្នុងមួយវេន S3 ដែលមានកត្តាកាតព្វកិច្ច 30% គឺជាលំនាំដើមវិស្វកម្ម។

ហេតុអ្វីបានជាជ្រើសរើស 24V brushless DC ជាង 220V AC សម្រាប់ទ្វារឃ្លាំង?

ចរន្តអគ្គិសនី DC ដែលគ្មានជក់ 24V ផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែប្រសើរ សំឡេងរំខានទាប (កម្រិតពិដាន 50 dB នៅលើ YF150) អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាង (3 លានវដ្តធៀបនឹង 1 លានសម្រាប់ម៉ូទ័រជក់ធម្មតា) និងប្រតិបត្តិការវ៉ុលទាបដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់ក្រុមថែទាំ។ ចរន្តអគ្គិសនី AC 220V នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងកន្លែងឧស្សាហកម្មមួយចំនួន ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការផ្តាច់សុវត្ថិភាពបន្ថែម និងបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល។

តើ​អាយុកាល​ធម្មតា​របស់​ម៉ូទ័រ​ទ្វារ​រអិល​ធុនធ្ងន់​មាន​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន?

ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់វដ្តចំនួន 3 លាន និងសេវាកម្មរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងទិន្នន័យអ្នកដំឡើងរបស់យើងនៅទូទាំងការដំឡើងឃ្លាំង អាយុកាលជាក់ស្តែងតាមដានក្នុងរង្វង់ 10 ភាគរយនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានវាយតម្លៃនៅពេលដែល

តើ​អាយុកាល​ធម្មតា​របស់​ម៉ូទ័រ​ទ្វារ​រអិល​ធុនធ្ងន់​មាន​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន?

ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់វដ្តចំនួន 3 លាន និងសេវាកម្មរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងទិន្នន័យអ្នកដំឡើងរបស់យើងនៅទូទាំងការដំឡើងឃ្លាំង អាយុកាលជាក់ស្តែងតាមដានក្នុងរង្វង់ 10 ភាគរយនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានវាយតម្លៃ នៅពេលដែលវដ្តកាតព្វកិច្ចត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

តើអ្នកបើកបរម៉ូទ័រម្នាក់អាចគ្រប់គ្រងទ្វារបន្ទះពីរជាន់ទម្ងន់ 2x250 គីឡូក្រាមបានទេ?

បាទ/ចាស៎។ ប្រតិបត្តិករម៉ូទ័រ YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់សមត្ថភាព 2250 គីឡូក្រាម ដែលគ្របដណ្តប់លើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះពីរ 2x250 គីឡូក្រាម (ទម្ងន់បន្ទះ 500 គីឡូក្រាមបូកនឹងការកកិតផ្លូវដែកបូកនឹងបន្ទុកខ្យល់)។ សម្រាប់ទ្វារឧស្សាហកម្មធ្ងន់ជាង 1500 គីឡូក្រាម យើងសូមណែនាំការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រពីរជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលធ្វើសមកាលកម្ម។

តើកម្រិតសំឡេងរំខានរបស់ម៉ូទ័រទ្វាររអិល DC ដែលគ្មានជក់គឺជាអ្វី?

ម៉ូទ័រ YF150 ត្រូវបានវាយតម្លៃនៅកម្រិតសំឡេងរំខាន 50 dB ក្រោមបន្ទុក ដែលទាបជាងកម្រិត 55 dB សម្រាប់បរិយាកាសការិយាល័យ និងមន្ទីរពេទ្យ។ ប្រអប់លេខដង្កូវ និងប្រអប់លេខរាង helical រួមបញ្ចូលគ្នារក្សាសំឡេងរំខានមេកានិចឱ្យទាប ហើយការរចនា DC ដែលគ្មានជក់លុបបំបាត់សំឡេងកកិតជក់ដែលបន្ថែម 5-10 dB លើម៉ូទ័រដែលមានជក់ធម្មតា។