ទិន្នន័យអាយុកាលម៉ូទ័រ DC គ្មានជក់ 24V សម្រាប់ច្រកចូលអគារពាណិជ្ជកម្មដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់

TL;DR៖ម៉ូទ័រ DC YFBF 24V ដែលមិនត្រូវការការថែទាំ ដែលមានអត្រា 3 លានវដ្ត / 10 ឆ្នាំ៖ 20 ឆ្នាំនៅក្នុងការិយាល័យ 400-cpd, 2.7 ឆ្នាំនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន 3,000-cpd។ បញ្ជាក់តាមទម្ងន់ស្លឹក ល្បឿន និងវ៉ុលនៅទូទាំង YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150។

ទីផ្សារអង្គភាពច្រកចូលអគារពាណិជ្ជកម្មមានបញ្ហាភាពជឿជាក់៖ ការវាយតម្លៃវដ្តដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយមើលទៅដូចគ្នានៅទូទាំងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ប៉ុន្តែពិធីការសាកល្បងក្រោមអាយអេសអូ ១៣៨៤៩-១ប្រែប្រួលទៅតាមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ប៉ុន្តែជាឯកតា 3 លានវដ្ត ដូចដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងរបស់យើងសន្លឹកទិន្នន័យ YFS150នៅលើទ្វារមន្ទីរពេទ្យទម្ងន់ 130 គីឡូក្រាម ក្នុងល្បឿន 0.8 ម៉ែត្រ/វិនាទី មិនមែនជាម៉ាស៊ីនដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនដែលមានវដ្ត 3 លានវដ្ត នៅលើស្លឹកអាកាសយានដ្ឋានទម្ងន់ 200 គីឡូក្រាម ក្នុងល្បឿន 1.0 ម៉ែត្រ/វិនាទីនោះទេ។ ក្រុមផ្គត់ផ្គង់ដែលកំណត់ដោយចំនួនវដ្តតែម្នាក់ឯង បញ្ចប់ដោយការជំនួសម៉ូទ័រពីរដងក្នុងទសវត្សរ៍ដំបូង។ ទិន្នន័យដែលសំខាន់គឺចំនួនវដ្ត វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ សមាមាត្រហ្គែរ ស្រោមសំបុត្រសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងថ្នាក់ IP — អានជាមួយគ្នា មិនមែនដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទេ។

ក្រុមការងាររោងចក្រយីហោ Ningbo របស់យើងបានសាងសង់អង្គភាពដែលមិនត្រូវការការថែទាំ 24 វ៉ុលសម្រាប់ប្រតិបត្តិករច្រកចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 ចេញពីរោងចក្រ Luotuo Zhenhai។ ខាងក្រោមនេះគឺជាទិន្នន័យអាយុកាលដែលក្រុមការងាររបស់ខ្ញុំនៅរោងចក្រយីហោ Ningbo របស់យើងចែករំលែកជាមួយក្រុមផ្គត់ផ្គង់ច្រកចូលអគារពាណិជ្ជកម្ម នៅពេលដែលពួកគេសួរថាហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័ររបស់យើងមានអាយុកាលយូរជាងជម្រើសថោកជាងលើគំរូថ្លៃដើមកម្មសិទ្ធិសរុប 10 ឆ្នាំ។

៣ លានវដ្ត ÷ ៤០០ វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ = ២០ ឆ្នាំ៖ គណិតវិទ្យាចរាចរណ៍ចូល

ម៉ូទ័រ DC ដែលមិនចាំបាច់ថែទាំនៅក្នុងកាតាឡុក YFBF — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — មានចំណាត់ថ្នាក់ចំណងជើងដូចគ្នា៖ 3 លានវដ្ត ឬ 10 ឆ្នាំ អាស្រ័យលើមួយណាដែលមកមុន។ ចំណាត់ថ្នាក់វដ្តគឺជាឧបសគ្គចងសម្រាប់ច្រកចូលដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ពីព្រោះម៉ូទ័រជាធម្មតាដំណើរការដល់ 3 លានវដ្តមុនពេលនាឡិកា 10 ឆ្នាំមកដល់។ ដើម្បីបកប្រែវដ្តទៅជាឆ្នាំ សូមចែកចំនួនវដ្តដោយចរាចរណ៍ប្រចាំថ្ងៃរបស់ច្រកចូល។

ជួរចរាចរណ៍ដែលក្រុមរបស់ខ្ញុំមើលឃើញនៅទូទាំងការដំឡើងច្រកចូលអគារពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង៖

• ច្រកចូលសំខាន់អគារការិយាល័យ៖ ២០០ ទៅ ៤០០ វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ
• ច្រកចូលផ្សារទំនើប៖ ៨០០ ទៅ ១៥០០ វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ
• ច្រកចូលសំខាន់របស់មន្ទីរពេទ្យ៖ ១០០០ ទៅ ១៨០០ វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ
• ច្រកចូលស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន៖ ២៥០០ ទៅ ៤០០០ វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ
• ច្រកចូលសណ្ឋាគារ៖ ៦០០ ទៅ ១២០០ វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ

អង្គភាព​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំនួន 3 លាន​គ្រឿង​ក្នុង​ការិយាល័យ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំនួន 400 គ្រឿង​ក្នុង​មួយថ្ងៃ​ត្រូវ​បាន​ធានា​ប្រហែល 20 ឆ្នាំ។ ម៉ូទ័រ​ដូចគ្នា​ក្នុង​អាកាសយានដ្ឋាន​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំនួន 3,000 គ្រឿង​ក្នុង​មួយថ្ងៃ​ត្រូវ​បាន​ធានា​ប្រហែល 2.7 ឆ្នាំ។ ក្រុម​ផ្គត់ផ្គង់​ដែល​បង់​តម្លៃ​ឯកតា​ទាប​បំផុត​ច្រើន​តែ​បញ្ចប់​ការ​បង់​ប្រាក់​បីដង​ក្នុង​វដ្ត​ជីវិត​របស់​អគារ ពីព្រោះ​វដ្ត​ជំនួស​កើតឡើង​រៀងរាល់ 3 ឆ្នាំ​ម្តង ជំនួស​ឲ្យ​រៀងរាល់ 20 ឆ្នាំ។

កន្លែងដែលជក់ commutator ខូចមុនគេ — ហើយហេតុអ្វីបានជា rotors ដែលមិនត្រូវការការថែទាំរំលងវា

មូលហេតុ​មេកានិច​ដែល​អង្គភាព​ឌីស៊ី​ដែល​មិន​ចាំបាច់​ថែទាំ​មាន​អាយុកាល​យូរ​ជាង​អង្គភាព​ដែល​បាន​ដុសខាត់​ក្នុង​សេវាកម្ម​ចូល​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​គឺ​ការ​លុបបំបាត់​ការកកិត​ជក់។ អង្គភាព​ប្តូរ​ចរន្ត​ដែល​បាន​ដុសខាត់​ពាក់​ជក់​ទល់នឹង​ផ្ទៃ​ប្តូរ​ចរន្ត​រៀងរាល់​វដ្ត ដែល​បង្កើត​ធូលី​កាបូន និង​កំណត់​អាយុកាល​ប្រតិបត្តិការ​មក​ត្រឹម​ប្រហែល 1,000 ទៅ 3,000 ម៉ោង​នៃ​ការបង្វិល​ជាក់ស្តែង។ អង្គភាព​ឌីស៊ី​ដែល​មិន​ចាំបាច់​ថែទាំ​ផ្លាស់ទី​មុខងារ​ប្តូរ​ចរន្ត​ទៅក្នុង​អេឡិចត្រូនិច​របស់​ឧបករណ៍បញ្ជា ហើយ​ដំណើរការ​រ៉ូទ័រ​លើ​ប៊ែររីង​ដែល​បិទជិត ដូច្នេះ​ផ្ទៃ​ពាក់​គឺជា​សំណុំ​ប៊ែររីង​ជាជាង​ចំណុច​ប្រទាក់​ជក់-កុងមូតាទ័រ។

ឯកតាដែលមិនត្រូវការការថែទាំ yfbf របស់យើងប្រើប្រាស់ការរចនាឯកតា និងប្រអប់លេខរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងប្រអប់លេខហ្គែរ helical ដែលមានប្រភពមកពីអឺរ៉ុប។ ប្រអប់លេខដំណើរការក្នុងស្រោមអាលុយមីញ៉ូមបិទជិតជាមួយនឹងការរំអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះសំណុំហ្គែរមិនត្រូវការសេវាកម្មនៅនឹងកន្លែងពេញមួយអាយុកាល 3 លានវដ្តទេ។ ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ឯកតាគឺថ្នាក់ E(វាយតម្លៃដល់ 120°C) ហើយអ៊ីសូឡង់ខ្សែរុំគឺថ្នាក់ F (វាយតម្លៃដល់ 155°C) ដូច្នេះអង្គភាពនេះអាចទ្រទ្រង់កាតព្វកិច្ចវដ្តខ្ពស់នៃច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋានដោយគ្មានការរិចរិលកម្ដៅនៃខ្សែរុំ។

កន្លែងដែលការដំឡើងដោយប្រើជក់បរាជ័យមុនគេគឺកន្លែងកាន់ជក់ — ភាពតានតឹងនៃស្ព្រីងចុះខ្សោយ ជក់ជាប់ ឧបករណ៍ប្តូរចរន្តអគ្គិសនីដំណើរការ ហើយអង្គភាពទាញចរន្តខ្ពស់រហូតដល់ឧបករណ៍បញ្ជាដំណើរការ។ ការរចនាជក់ YFBF របស់យើងលុបបំបាត់របៀបបរាជ័យនោះទាំងស្រុង ដែលជាមូលហេតុដែលការវាយតម្លៃ 3 លានវដ្តគឺអភិរក្សសម្រាប់ខ្សែរបស់យើង និងឈ្លានពានសម្រាប់ជម្រើសជក់ភាគច្រើននៅក្រោម។IEC 60034-1ស្តង់ដារម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីបង្វិល។

ជ្រើសរើសតាមទម្ងន់ស្លឹកជាមុនសិន ល្បឿនបើកបន្ទាប់ វ៉ុលទីបី — ដើមឈើជ្រើសរើស YFBF

ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរោងចក្រ Ningbo គ្របដណ្តប់លើម៉ូដែលចំនួនប្រាំដែលមានសមាមាត្រហ្គែរ RPM និងស្រោមសំបុត្រកម្លាំងបង្វិលជុំខុសៗគ្នា។ នៅក្នុងការងារកំណត់ទំហំឯកតារបស់ខ្ញុំ លក្ខណៈបច្ចេកទេសតាមទម្ងន់ស្លឹក ល្បឿនបើក និងការអត់ធ្មត់សំឡេងរំខាននៃច្រកចូល។ លេខសន្លឹកទិន្នន័យខាងក្រោមបានមកពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយរបស់យើងសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ឯកតាស្លឹកស្វ័យប្រវត្តិ YFBF:

លក្ខណៈបច្ចេកទេសពីរដែលជំរុញការជ្រើសរើសម៉ូដែលសម្រាប់ច្រកចូលដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់គឺទម្ងន់ស្លឹកឈើ និងវដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅក្នុងការកំណត់ទំហំច្រកចូលសំខាន់របស់មន្ទីរពេទ្យរបស់ខ្ញុំ សម្រាប់ច្រកចូលសំខាន់របស់មន្ទីរពេទ្យដែលមានស្លឹកតែមួយទម្ងន់ 130 គីឡូក្រាម ក្នុងល្បឿន 1,200 វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ YF150 គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ — 60W គ្រប់គ្រងទម្ងន់បន្ទះក្នុងល្បឿនបើក 0.8 ម៉ែត្រ/វិនាទី អង្គភាព 3,000 rpm ផ្តល់ឱ្យប្រអប់លេខរាងវង់នូវកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្បាល ហើយកម្រិតសំឡេងរំខាន ≤50 dB បំពេញតម្រូវការសូរស័ព្ទរបស់មន្ទីរពេទ្យ។ សម្រាប់ច្រកចូលពីរផ្នែកនៅអាកាសយានដ្ឋានទម្ងន់ 200 គីឡូក្រាម ក្នុងល្បឿន 3,500 វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ YF200 គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេស — 100W គ្រប់គ្រងបន្ទះធ្ងន់ជាង ហើយអង្គភាពត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វដ្តការងារបន្តដែលធ្ងន់ជាង។

វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ 24 វ៉ុលនៅទូទាំងខ្សែម៉ូទ័រ YFBF ទាំងមូលគឺជាចេតនា។ ឯកតាដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំ 24 វ៉ុលដំណើរការលើឡានក្រុង DC វ៉ុលទាបដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បញ្ជាប្រតិបត្តិករ ដូច្នេះឯកតា និងឧបករណ៍បញ្ជាចែករំលែកការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលគាំទ្រដោយ UPS តែមួយ។ នេះគឺជាស្ថាបត្យកម្មដែលរក្សាច្រកចូលឱ្យដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដោយមិនចាំបាច់បន្ថែមដំណាក់កាលអាំងវឺរទ័រដាច់ដោយឡែក។ ក្រុមផ្គត់ផ្គង់មន្ទីរពេទ្យ និងអាកាសយានដ្ឋានគួរតែបញ្ជាក់ 24 វ៉ុលនៅទូទាំងទាំងឯកតា និងឧបករណ៍បញ្ជា ដើម្បីរក្សាស្ថាបត្យកម្មថាមពលឱ្យសាមញ្ញ។

ការបរាជ័យនៅវាលចំនួនបីដែលខ្ញុំបានដើរឆ្លងកាត់អតិថិជនអាកាសយានដ្ឋាននៅក្នុងច្រកចូលអាកាសធាតុត្រជាក់

លក្ខណៈបច្ចេកទេសបរិស្ថានពីរដែលសម្រេចលើអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់អង្គភាពនៅក្នុងច្រកចូលអគារអាជីវកម្មគឺសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងការការពារការចូល។ អង្គភាព yfbf ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំមានកម្រិតសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការពី -20°C ដល់ 70°C និងថ្នាក់ការពារ IP54។ វាគ្របដណ្តប់លើបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ច្រកចូលខាងក្រៅដែលមានការការពារពាក់កណ្តាល និងច្រកចូលអាជីវកម្មភាគច្រើនដែលមិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងត្រជាក់។

អ្វីដែលបំបែកម៉ូទ័រដែលនៅរស់រានមានជីវិត 10 ឆ្នាំពីម៉ូទ័រដែលខូចនៅឆ្នាំទីបីគឺថាតើកញ្ចប់ប្រតិបត្តិការត្រូវគ្នានឹងបរិយាកាសដំឡើងឬអត់។ របៀបបរាជ័យបីយ៉ាងដែលខ្ញុំបានពន្យល់អតិថិជនពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្ញុំ៖

• ការ​កក​ជា​ចំហាយ​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ច្រកចូល​ដែល​មិន​មាន​លក្ខខណ្ឌ — ចំហាយ​ទឹក​ចូល​ក្នុង​ប្រអប់​លេខ​ក្នុង​ពេល​ថ្ងៃ កក​ជា​ចំហាយ​ពេញ​មួយ​យប់ ហើយ​ច្រេះ​ឧបករណ៍​ហ្គែរ​រាង​វង់។ ចំណាត់ថ្នាក់ IP54 រក្សា​ប្រអប់លេខ​ឱ្យ​ជាប់​នឹង​របៀប​បរាជ័យ​នេះ​សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​បន្ទប់​ច្រកចូល​ធម្មតា។
• ការកាត់ផ្តាច់កម្ដៅនៅក្នុងចន្លោះពិដានដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូល — ទូឧបករណ៍បញ្ជាស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពិដានដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូល ម៉ូទ័រទាញចរន្តពេញក្នុងអំឡុងពេលវដ្តការងារដ៏មមាញឹក ហើយរបុំឈានដល់ដែនកំណត់អ៊ីសូឡង់ថ្នាក់ F។ ម៉ូទ័រ YF200 100W មានការកំណត់ការកាត់ផ្តាច់កម្ដៅនៅសីតុណ្ហភាពរបុំ 130°C ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងរបៀបបរាជ័យនេះ។
• ការពាក់​ទ្រនាប់​នៅ​ច្រកចូល​ត្រជាក់ខ្លាំង — ប្រេងរំអិល​ឡើង​ក្រាស់​ក្រោម -20°C ហើយ​ម៉ូទ័រ​នឹង​ជាប់គាំង​ក្រោម​បន្ទុក។ ខ្សែ​ម៉ូទ័រ YFBF ត្រូវ​បាន​វាយតម្លៃ​ថា​ដំណើរការ​ដល់ -20°C។ សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​ក្នុង​សីតុណ្ហភាព​ត្រជាក់​ជាង​នេះ ក្រុម​វិស្វករ​របស់​យើង​បញ្ជាក់​ពី​ប្រេងរំអិល​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន និង​បន្ទះ​កម្តៅ​នៅ​លើ​បន្ទះ​បញ្ជា។

ថ្នាក់ការពារ IP54 គឺជាកម្រិតត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដំឡើងច្រកចូលពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើន។ IP65 គឺហួសហេតុពេកសម្រាប់ច្រកចូលក្នុងផ្ទះ និងបន្ថែមថ្លៃដើម។ IP44 មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ច្រកចូលពាក់កណ្តាលខាងក្រៅដែលភ្លៀងដែលបក់មកពីខ្យល់ទៅដល់តួម៉ូទ័រ។ IP54 គ្របដណ្តប់ទាំងពីរ។

សាងសង់ឡើងវិញនៅ 80% នៃចំនួនវដ្ត — គណិតវិទ្យាបង្ក 2.4 លានវដ្ត

សម្រាប់អតិថិជនផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្ញុំដែលដំណើរការគំរូថ្លៃដើមនៃភាពជាម្ចាស់សរុបរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ឬ 20 ឆ្នាំ ការសម្រេចចិត្តសាងសង់ឡើងវិញធៀបនឹងការជំនួសគឺសំខាន់ដូចលក្ខណៈបច្ចេកទេសដំបូងដែរ។ yfbf ផ្តល់ជូនការសាងសង់ឡើងវិញពីរោងចក្រសម្រាប់អង្គភាព dc ដែលមិនត្រូវការការថែទាំក្នុងតម្លៃប្រហែល 35% នៃតម្លៃអង្គភាពថ្មី។ វដ្តសាងសង់ឡើងវិញជំនួសសំណុំហ្គែរ ប៊ែររីង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ហើយប្រគល់ម៉ូទ័រទៅចំណាត់ថ្នាក់ 3 លានវដ្តដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។

ការសម្រេចចិត្តនេះជំរុញឱ្យក្រុមរបស់ខ្ញុំប្រើប្រាស់៖

• 80% នៃចំនួនវដ្តដែលបានវាយតម្លៃ (2.4 លានវដ្តលើម៉ូទ័រ 3 លានវដ្ត) — កំណត់ពេលសាងសង់ឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុកក្នុងអំឡុងពេលថែទាំដែលបានគ្រោងទុកបន្ទាប់។
• ការបរាជ័យនៃរបុំអ៊ីសូឡង់ថ្នាក់ F ណាមួយ — របុំមិនអាចជួសជុលនៅនឹងកន្លែងបានទេ ដូច្នេះម៉ូទ័រត្រូវត្រឡប់ទៅរោងចក្រវិញសម្រាប់ការសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុង ឬជំនួស។
• ការកើនឡើងកម្រិតសំឡេងលើសពី 55 dB លើម៉ូទ័រដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ ≤50 dB — ប៊ែរីងកំពុងខូច ហើយការកសាងឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុកអាចយកឈ្នះលើការបរាជ័យដែលមិនបានគ្រោងទុកក្នុងសេវាកម្ម។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា — ម៉ូទ័រកំពុងទាញចរន្តខ្ពស់ ជាធម្មតាមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ដែលខូច ឬឧបករណ៍ដែលពាក់ ហើយឧបករណ៍បញ្ជាកំពុងការពារប្រព័ន្ធពីការខូចខាត។

សម្រាប់ច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋានដែលដំណើរការ 3,500 វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុកនឹងឈានដល់ 2.4 លានវដ្ត ដែលមានរយៈពេលប្រហែល 1.9 ឆ្នាំនៅក្នុងសេវាកម្ម។ អង្គភាពជំនួសមកដល់ជាអង្គភាពប្តូរ; អង្គភាពដែលខូចត្រឡប់ទៅ yfbf វិញសម្រាប់សាងសង់ឡើងវិញ; អង្គភាពដែលសាងសង់ឡើងវិញត្រឡប់ទៅអាងស្តុកគ្រឿងបន្លាស់វិញ។ ការបង្វិលនេះរក្សាច្រកចូលឱ្យនៅដដែល និងគណនាថ្លៃដើមអង្គភាពនៅទូទាំងវដ្តសាងសង់ឡើងវិញច្រើនដងជំនួសឱ្យការទិញជំនួសច្រើន។

ការត្រួតពិនិត្យសន្លឹកទិន្នន័យចំនួនបីដង មុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញម៉ូទ័រ

ការវាយតម្លៃកង់ម៉ូតូ និងស្រោមសំបុត្រប្រតិបត្តិការមាននៅលើសន្លឹកទិន្នន័យ ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃកង់មានអត្ថន័យលុះត្រាតែលក្ខខណ្ឌសាកល្បងត្រូវគ្នានឹងលក្ខខណ្ឌដំឡើង។ រឿងបីយ៉ាងដែលត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់នៅលើសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់មុនពេលចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញ៖

1. និយមន័យវដ្តសាកល្បង — “វដ្ត” គួរតែត្រូវបានកំណត់ថាជាការបើក និងបិទមួយក្រោមបន្ទុកដែលបានកំណត់ មិនមែនការបង្វិលដោយគ្មានបន្ទុកមួយទេ។ YFBF វាយតម្លៃវដ្តក្រោមទម្ងន់ទ្វារដែលបានកំណត់នៅល្បឿនបើកដែលបានកំណត់។
2. បរិយាកាសសាកល្បង — សីតុណ្ហភាព និងសំណើមព័ទ្ធជុំវិញប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលវដ្ត។ YFBF វាយតម្លៃវដ្តនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 25°C និងសំណើមដែលទាក់ទង 60%; ការវាយតម្លៃបរិស្ថានត្រជាក់ ឬក្តៅត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅតាមនោះ។
3. ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ — អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រថ្នាក់ E ជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់របុំថ្នាក់ F គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការងារជាបន្តបន្ទាប់។ អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រថ្នាក់ A ឬ B មានទំហំតូចសម្រាប់ច្រកចូលដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។

សម្រាប់អតិថិជនគម្រោង OEM/ODM របស់ខ្ញុំ — ទម្ងន់បន្ទះទ្វារផ្ទាល់ខ្លួន ល្បឿនបើកផ្ទាល់ខ្លួន កម្មវិធីបង្កប់ឧបករណ៍បញ្ជាផ្ទាល់ខ្លួន — ក្រុមវិស្វកម្ម YFBF របស់យើងដំណើរការការវាយតម្លៃវដ្តទល់នឹងលក្ខខណ្ឌដំឡើងជាក់ស្តែងរបស់អតិថិជន ហើយចេញសន្លឹកទិន្នន័យជាក់លាក់នៃគម្រោង។ ការធ្វើតេស្តវដ្តរោងចក្រដំណើរការនៅបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ 1.5x សម្រាប់វដ្ត 200,000 ជាការដុតផលិតកម្ម ដូច្នេះអង្គភាពដែលមកដល់ការដ្ឋានបានឆ្លងកាត់កម្រិតពាក់ដែលមានអត្ថន័យរួចហើយមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

កម្លាំង​ជំរុញ​ការ​ប្រែប្រួល​វដ្ត​ទៅ​ជា​ថ្លៃដើម​ទីបួន​ដែល​ក្រុម​របស់​ខ្ញុំ​ចែករំលែក​ជាមួយ​ក្រុម​ផ្គត់ផ្គង់​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន និង​មន្ទីរពេទ្យ​គឺ​ការ​កែសម្រួល​កម្មវិធី​បង្កប់​ឧបករណ៍បញ្ជា YFBF របស់​យើង។ យើង​ដឹកជញ្ជូន​អង្គភាព​នីមួយៗ​ជាមួយ​កំណែ​កម្មវិធី​បង្កប់​ឧបករណ៍បញ្ជា ដែល​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​រង្វិលជុំ​ចាប់​ចរន្ត​ដែល​ត្រូវ​បាន​លៃតម្រូវ​សម្រាប់​ការវាយតម្លៃ​វដ្ត 3 លាន​ដែល​បាន​បោះពុម្ពផ្សាយ។ ការអាប់ដេត​កម្មវិធី​បង្កប់​វាល​ដែល​ផ្លាស់ប្តូរ​ទម្រង់​ជម្រាល​បច្ចុប្បន្ន​ដោយ​មិន​វាយតម្លៃ​ឡើងវិញ​នូវ​ចំនួន​វដ្ត​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​អាយុកាល​អង្គភាព​ខ្លី​ពី 20 ទៅ 30 ភាគរយ។ សម្រាប់​ការដំឡើង OEM/ODM ក្រុម​វិស្វកម្ម YFBF របស់​យើង​ចាក់សោ​កំណែ​កម្មវិធី​បង្កប់​នៅពេល​បញ្ចូល​ការបញ្ជាទិញ ហើយ​កត់ត្រា​កំណែ​នៅលើ​ផ្លាកឈ្មោះ​ឧបករណ៍បញ្ជា ដូច្នេះ​ការវាយតម្លៃ​វដ្ត​នៅតែ​អាច​តាមដាន​បាន​ពេញ​មួយ​អាយុកាល​សេវាកម្ម​របស់​អង្គភាព។

ឯកសារទីពីរដែលអតិថិជនផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្ញុំមើលរំលងគឺលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រេងរំអិលហ្គែរ។ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម yfbf ដឹកជញ្ជូនជាមួយប្រេងរំអិលហ្គែរ polyalphaolefin (PAO) សំយោគដែលមានចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ -30°C ដល់ 120°C។ ការជំនួសវាលជាមួយប្រេងរំអិលប្រេងរ៉ែបន្ថយដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពខាងលើដល់ 90°C និងដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពទាបដល់ -10°C ដែលមានន័យថាអង្គភាពនេះថយចុះនៅក្នុងការដំឡើងអាកាសយានដ្ឋានដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ និងបរាជ័យមុនអាយុនៅក្នុងការដំឡើងមន្ទីរពេទ្យមជ្ឈិមបូព៌ាដែលមានអាកាសធាតុក្តៅ។ សម្រង់របស់យើងកត់ត្រាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រេងរំអិលនៅលើផ្លាកឈ្មោះ ហើយបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការដាក់ឱ្យដំណើរការរបស់ប្រតិបត្តិកររួមមានជំហានផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រេងរំអិលមុនវដ្តទីមួយ។

កត្តា​ទីប្រាំ និង​ដែល​តែងតែ​ខកខាន​ក្នុង​ការ​គណនា​ថ្លៃដើម​សរុប​នៃ​កម្មសិទ្ធិ​គឺ​អាង​ស្តុក​អង្គភាព​បម្រុង YFBF របស់​យើង។ សម្រាប់​បរិវេណ​មន្ទីរពេទ្យ​ដែល​មាន​ច្រកចូល​រអិល​ស្វ័យប្រវត្តិ​ចំនួនដប់ពីរ​ដែល​ដំណើរការ​ក្នុង​ល្បឿន 1,200 វដ្ត​ក្នុង​មួយថ្ងៃ អាង​ស្តុក​បម្រុង​ដែល​បាន​ណែនាំ​គឺ​ពីរ​អង្គភាព — មួយ​អង្គភាព​ដែល​ត្រៀម​រួចរាល់​សម្រាប់​ប្តូរ​នៅលើ​ធ្នើរ និង​មួយ​អង្គភាព​ដែល​បាន​សាងសង់​ឡើងវិញ​ក្នុង​វដ្ត​បង្វិល។ នេះ​ការពារ​ការបរាជ័យ​ណាមួយ​ពី​ការ​ដក​ច្រកចូល​ចេញ​ក្រៅ​បណ្តាញ​លើសពី​បួន​ម៉ោង ដែល​ជា​កាលវិភាគ​ធម្មតា​របស់​មន្ទីរពេទ្យ​សម្រាប់​ស្លឹក​ចេញ។ ថ្លៃដើម​អាង​គឺ​ប្រហែល 4 ភាគរយ​នៃ​ការចំណាយ​ដើម ប៉ុន្តែវា​លុបបំបាត់​បុព្វលាភ 35 ភាគរយ​ដែល​ការដឹកជញ្ជូន​បន្ទាន់​បញ្ជា​នៅពេលដែល​អាង​ស្តុក​បម្រុង​ទទេ។

កម្លាំង​ទីប្រាំមួយ​ដែល​អតិថិជន​ផ្គត់ផ្គង់​របស់ខ្ញុំ​លើកឡើង​គឺ​តេឡេម៉ែត្រ​រាប់​វដ្ត។ កម្មវិធី​បង្កប់​ឧបករណ៍បញ្ជា​របស់ YFBF កត់ត្រា​ចំនួន​វដ្ត លេខកូដ​កំហុស និង​កាលបរិច្ឆេទ​សេវាកម្ម​ចុងក្រោយ​ទៅកាន់​អង្គចងចាំ​មិន​ងាយ​នឹង​បាត់បង់ ហើយ​ក្រុម​វិស្វករ​របស់​យើង​អាច​អាន​ចំនួន​វដ្ត​លើ​ច្រក​សេវាកម្ម​ក្នុងអំឡុងពេល​ទស្សនកិច្ច​ថែទាំ​ដែលបានគ្រោងទុក។ សម្រាប់​បរិវេណ​មន្ទីរពេទ្យ​ដែលមាន​ច្រកចូល 12 តេឡេម៉ែត្រ​រាប់​វដ្ត​ប្រាប់​ក្រុម​មន្ទីរពេទ្យ​ឲ្យ​ច្បាស់​ថា​ម៉ូទ័រ​ណា​ដែល​កំពុង​ខិតជិត​ដល់​ការ​បង្កើត​ឡើងវិញ 80% (2.4 លាន​វដ្ត) និង​ម៉ូទ័រ​ណា​ដែល​នៅ​មាន​អាយុកាល​ដំបូង។ ទិន្នន័យ​នេះ​ផ្តល់​ចំណី​ដល់​កាលវិភាគ​បង្វិល​អាង​ម៉ូទ័រ​បម្រុង និង​លុប​ចោល​ការ​ស្មាន​ពី​ថវិកា​ថែទាំ​ប្រចាំឆ្នាំ។

កត្តាជំរុញ​ការ​គណនា​វដ្ត​ទៅ​ជា​ថ្លៃដើម​ទីបី​ដែល​ក្រុម​របស់​ខ្ញុំ​លើក​ឡើង​ក្នុង​សម្រង់​តម្លៃ​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន និង​មន្ទីរពេទ្យ​គឺ​ការ​បង្រួបបង្រួម​គ្រឿងបន្លាស់​ទូទាំង​គ្រួសារ​ឯកតា។ ខ្សែ​ម៉ូទ័រ YFBF របស់​យើង​ចែករំលែក​ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ដូចគ្នា លំនាំ​ម៉ោន​ប្រអប់លេខ​ដូចគ្នា និង​ប្លុក​ស្ថានីយ​ឧបករណ៍បញ្ជា​ដូចគ្នា​ទូទាំង​ម៉ូដែល YF150, YF200, YFS150, YFSW200 និង BF150។ កន្លែង​ដែល​ដំណើរការ​កង​នាវា​ចម្រុះ​អាច​ស្តុក​គ្រឿងបន្លាស់​មួយ​ឈុត​សម្រាប់​ខ្សែ​ទាំងមូល​ជំនួស​ឲ្យ​ការ​លក់​ដាច់ដោយឡែក​ពី​គ្នា​ចំនួន​ប្រាំ ដែល​កាត់បន្ថយ​ថ្លៃដើម​ស្តុក​គ្រឿងបន្លាស់​ប្រហែល 60 ភាគរយ និង​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​បុគ្គលិក​ថែទាំ​មាន​ភាព​សាមញ្ញ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ​ឯកតា​ចរន្តអគ្គិសនី​ DC 24 វ៉ុល​ដែល​មិន​ចាំបាច់​ថែទាំ​អាច​ប្រើប្រាស់​បាន​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ស្លឹក​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ?
ក: ម៉ូទ័រ DC 24 វ៉ុល YFBF ដែលមិនត្រូវការការថែទាំត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់រយៈពេល 3 លានវដ្ត ឬ 10 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងច្រកចូលអគារអាជីវកម្មដែលមាន 400 វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ នេះបកប្រែទៅប្រហែល 20 ឆ្នាំ; នៅក្នុងច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋានដែលមាន 3,000 វដ្តក្នុងមួយថ្ងៃ ប្រហែល 2.7 ឆ្នាំ។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឯកតា DC ដែលមិនត្រូវការការថែទាំ និងឯកតាដែលមានជក់សម្រាប់ទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ?
ក៖ ឯកតា DC ដែលមិនត្រូវការការថែទាំលុបបំបាត់ការកកិតជក់ដែលកំណត់អាយុកាលរបស់ឯកតាដែលមិនចាំបាច់។ ម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនចាំបាច់ថែទាំជាធម្មតាមានរយៈពេលពី 1,000 ទៅ 3,000 ម៉ោង។ ម៉ូទ័រដែលមិនចាំបាច់ថែទាំដូចជាខ្សែ YF150, YF200, YFS150, YFSW200 និង BF150 ដំណើរការរយៈពេល 3 លានវដ្ត ឬ 10 ឆ្នាំជាមួយនឹងការការពារ IP54 និងម៉ូទ័រអ៊ីសូឡង់ថ្នាក់ E / ខ្សែរបុំថ្នាក់ F។

សំណួរ៖ តើវ៉ុល និងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់ម៉ូទ័រទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ DC ដែលមិនត្រូវការការថែទាំរបស់រោងចក្រ Ningbo របស់យើងគឺជាអ្វី?
ក៖ ម៉ូទ័រ DC ដែលមិនត្រូវការការថែទាំរបស់រោងចក្រ Ningbo របស់យើងត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានវ៉ុល 24 វ៉ុល។ ម៉ូដែល YF150 និង YFS150 មានថាមពល 60W; ម៉ូដែល YF200 មានថាមពល 100W សម្រាប់ទ្វាររអិលធុនធ្ងន់; ម៉ូដែល YFSW200 មានថាមពល 60W សម្រាប់ទ្វារបង្វិល។ RPM ពេលមិនផ្ទុកមានចាប់ពី 2,880 ដល់ 3,000 អាស្រ័យលើម៉ូដែល។

សំណួរ៖ តើ​អង្គភាព​ចរន្តផ្ទាល់ 24 វ៉ុល​ដែល​មិន​ចាំបាច់​ថែទាំ​អាច​ទប់ទល់​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ប្រតិបត្តិការ​ក្នុង​ការ​បញ្ចូល​ស្វ័យប្រវត្តិ​បាន​ប៉ុន្មាន?
ក៖ ឯកតា DC ដែលមិនត្រូវការការថែទាំ YFBF របស់យើងមានកម្រិតសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការពី -20°C ដល់ 70°C និងថ្នាក់ការពារ IP54។ នេះគ្របដណ្តប់លើបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ច្រកចូលខាងក្រៅដែលមានការការពារពាក់កណ្តាល និងច្រកចូលកន្លែងភាគច្រើនដែលគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

សំណួរ៖ តើអាចសាងសង់ឡើងវិញនូវម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពស្លឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ DC ដែលមិនត្រូវការការថែទាំជាជាងការជំនួសបានទេ?
ក: បាទ/ចាស៎។ YFBF ផ្តល់ជូនការកសាងឡើងវិញពីរោងចក្រសម្រាប់ម៉ូទ័រ DC ដែលមិនចាំបាច់ថែទាំក្នុងតម្លៃប្រហែល 35% នៃតម្លៃឯកតាថ្មី។ វដ្តកសាងឡើងវិញនេះជំនួសសំណុំហ្គែរ ប៊ែររីង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ហើយប្រគល់ឯកតាទៅចំណាត់ថ្នាក់ 3 លានវដ្តដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។

លោក Edison គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់នៅក្រុមហ៊ុន Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (រោងចក្រ Ningbo ម៉ាកយីហោរបស់យើង) ដែលជារោងចក្រ Ningbo Beifan ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2007 នៅ Luotuo Zhenhai ជាមួយនឹងដីទំហំ 3,500 ម៉ែត្រការ៉េ និងផ្ទៃអគារទំហំ 7,500 ម៉ែត្រការ៉េ។ ពីកន្លែងនោះ ខ្ញុំគាំទ្រក្រុមផ្គត់ផ្គង់ច្រកចូលអគារអាជីវកម្ម គម្រោង OEM/ODM និងកម្មវិធីស្តុកចែកចាយនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម DC ដែលមិនត្រូវការការថែទាំ YF150, YF200, YFS150, YFSW200 និង BF150។ សម្រាប់ការសាកសួរអំពីគម្រោង ឬដើម្បីស្វែងយល់ពីគំរូថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំលើការបញ្ជាក់ច្រកចូលរបស់អ្នក សូមទាក់ទងមកខ្ញុំតាមរយៈ...ទំព័រទំនាក់ទំនងរោងចក្រម៉ាកយីហោរបស់យើងនៅ Ningbo.